摘要：针对汽车动力总成主动悬置系统结构特点,考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,提出了一种分层控制方法。在对三自由度1/4车主动悬置系统分析的基础上,推导了悬置系统和电磁作动器控制电路的数学模型,采用分层控制策略对悬置部分和作动器电路部分设计了上、下层控制器。上层悬置控制器采用综合性能较好的LQR控制,并利用遗传算法对其性能指标权重系数进行优化;下层作动器电路部分采用简单实用的PID控制,并利用粒子群算法对其参数进行优化。最后,通过对所设计的主动悬置系统设置两种典型工况进行仿真验证。结果表明:相比于传统控制,按照分层控制策略设计的主动悬置系统能够针对汽车不同工况实施更精确的控制,并且具有较强的鲁棒性和力跟踪性。

摘要：分析了虚拟制造技术的定义和工作原理,讨论了虚拟制造技术在机械行业中的具体应用,提出了我国机械行业发展虚拟制造的对策。

摘要：介绍了矿用多功能局部通风机（ＦＳＱＤ－１８．５型）的工作原理、产品结构、主要技术参数及研制等内容。

摘要：基于距离加权 -最小二乘法的基本原理 ,利用ObjectARX提供的面向对象的C ++应用程序编程环境 ,在通用CAD软件包AutoCADR14平台上 ,开发出自由曲面反求软件。

摘要：在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数。将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器响应时间常数、增加其调节比为目标函数的优化模型。根据优化结果,研制了一种新型车用磁流变液减振器,并进行了验证试验。

摘要：研究了汽车磁流变液减振器的理论模型,确定了影响减振器性能的参数,进行了力学特性研究和分析,为车用磁流变液减振器的设计计算提供了可行的分析计算方法。

摘要：喷油器是柴油机燃油供给系统中实现燃油喷射的重要部件,然而在其工作中,针阀常与针阀体产发生碰撞,产生很大应力,针阀体工作寿命相当有限。以某款柴油机的喷油器为例,在CATIA中建立喷油器的三维模型,导入Hypermesh中进行模型的简化和网格的划分,利用Hypermesh和ABAQUS的接口,在ABAQUS的显式动力学有限元模块进行瞬态力学分析,模拟出喷油器中针阀与针阀体的碰撞过程,发现与应力波理论推导出的经验公式计算出的应力值基本接近。采用有限元方法对喷油器进行力学分析,有利于喷油器的改进设计。

摘要：火力发电厂冷却塔属于大型钢筋混凝土构筑物，主要由现浇钢筋混凝土塔体（包括人字柱、环梁、筒壁）、蓄水池和塔内淋水装置构件组成。目前的火力发电厂冷却塔根据循环介质主要有以下几种：淡水冷却塔、空冷冷却塔、排烟冷却塔、海水冷却塔。冷却塔运行期的特点是：长期处于浓缩循环水高湿热喷淋等环境，常年暴露于大气、太阳照射之下，存在频繁的温度变化。对于北方电厂冬季又承受冻融作用，工作环境恶劣，易发生各种耐久性不良和性能劣化现象，甚至提前进入维修和老化期。

摘要：为了从宏观上论证某拟建核电取水工程平面布局的合理性,依据大量实测资料,研究了该工程海区的水动力条件、泥沙环境以及岸滩冲淤演变特征。通过研究表明,该工程水域水动力不强、含沙量低、岸滩基本处于稳定状态,外界泥沙来源较少,在合理布置取水工程后不会产生较强的泥沙淤积问题。此外还结合该区的波浪及底质特点讨论了取水口位置,并进一步给出了局部防淤的相关措施。

摘要：通过对某发电集团公司的业务进行划分,建立了生产经营、科技研发和技术服务三类科技创新投入、产出指标体系。运用DEA模型对每类业务的创新单位进行科技创新效率评价,对于有效单位通过CRITIC法进一步挖掘其关键影响指标,并进行科技创新效率排名。选取集团公司科技研发类单位2017-2019年创新数据进行实证研究,研究表明:科技研发类单位整体科技创新效率较高,但部分单位存在科技创新效率排名波动较大、科技创新效率较低和科技创新效率排名逐年下滑等问题。