摘要：对于我国新疆地区来说,地形地貌具有一定特殊性,盐碱地占比较大,通常遍布于除山地和沙漠区域以外的其他所有地区,同时也是我国盐碱地分布最为广泛的地区,大面积的盐碱地也直接影响了当地农业发展。新疆地区在发展农业时,高度依赖于灌溉,如果无法保证灌溉持续性,则无法保证农业稳定发展,并且,不合理的灌溉方案安排往往直接导致土壤盐碱化的情况发生,这也成为了阻碍我国将地区农业可持续发展的重要因素之一。基于此,本文尝试对盐碱地的形成及相关改良措施进行了分析。

摘要：最近十几年来,我国水土流失问题受到广泛重视,水土流失属于严重的环境问题,会导致生态环境失衡,同时也直接影响了区域内农业发展。因此,要开展具有针对性的水土保持预防工作,这就需要从水土流失现状出发,进一步完善现有的法律法规,并确定全民监督的基本理念,从而使破坏生态环境的个人或组织受到相应惩罚,这样才能实现对水土流失问题的有效遏制。基于此,本文也尝试对水土保持预防策略与措施进行了分析。

摘要：针对初中物理浮力中的难点问题,从体会浮力基本概念开始,沿着学生的思维进程设计一系列师生间的双边活动,并将受力分析运用于浮力部分的复杂模型中,探究促进学生深度学习的活动设计.

摘要：压缩感知对于提高地震采集效率、降低地震采集成本、改善地震处理效果都有重要作用。在介绍和分析了海上压缩感知地震采集设计和评价的基本原理、实现方式以及降本增效意义的基础上,给出了海上压缩感知地震采集设计和评价的基本方案,并用模型数据展示了海上压缩感知采集的效果;简要介绍了不同压缩感知地震数据处理技术的基本原理,针对传统压缩感知规则化难以处理规则假频的问题进行了方法改进(主要是在变换域进行了加权处理),模型和实际数据的应用结果证明了改进方法的应用效果良好。最后总结了压缩感知在同时震源炮集分离、地震噪声压制等方面的应用效果。对压缩感知地震勘探在采集设计、资料处理及时移地震油藏监测等方面的未来发展方向进行了展望。

摘要：针对直流融冰装置的选型问题,从500kV变电站实际工程直流融冰装置设计角度出发,分析了直流融冰装置参数计算、电气原理接线及工程平面布置。从装置技术选型、电能质量影响、装置可靠性、占地面积、工程投资等方面深入比较和全面分析全桥MMC型和晶闸管整流型直流融冰装置在500kV变电站实际工程中的选用,给出两种装置在实际工程中选用的建议。

摘要：吴冠中是中国当代艺术大家,其作品特色鲜明,融合中西艺术元素,对当代艺术有很大的启示,本文主要通过吴冠中作品的师承、形式、意境、色彩、中西融合、创新精神来阐释其作品的艺术特色。

摘要：为获得高速列车下穿时的列车风和桥梁振动响应特性,以某独塔无背索钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用CFD仿真获得钢箱梁不同部位的列车风荷载,并基于桥梁动力模型研究施工阶段和运营阶段的风致振动响应。结果表明:高速列车下穿时,钢箱梁翼缘板、腹板及底板的表面风压均表现出明显的“头波”“尾波”特性;随着车-桥间距和距轨道中心线距离的增加,风压极值逐渐衰减,底板和腹板处的衰减速率较翼缘板处更快;在距轨道中心线20 m处,梁体受到的升力、阻力及扭矩极值分别下降为轨道中心线处的28%,23%和11%;当车速为350 km/h、轨面距梁底为7.25 m时,合龙前梁端最大竖桥向位移为9.89 mm、最大竖桥向加速度为164.58 mm/s^(2),运营阶段跨中最大竖桥向位移为3.24 mm、最大竖桥向加速度为91.95 mm/s^(2)。

摘要：目前车用排气消声器设计时,一般采用经典声学方法进行消声性能分析,再结合大量实验选优,才最后定型。由于声学法存在的缺点有可能通过消声器的不稳定流动模拟来克服,因此国内外学者已开始探索这一新方法。本文分析了车用消声器的结构,归纳了组成消声器总体的基本元件,建立了不稳定流动的物理模型和计算机求解的算法,编制了通用程序,并且与内燃机循环模拟软件结合,开发了用于消声器性能分析和噪声预测的软件。通过对比实测和计算排气压力波及排气噪声频谱,验证了所设计的物理模型和算法的可靠性,为消声器的分析设计打下了基础。

摘要：退化结构的检修问题都涉及时变结构可靠度的计算。对退化结构的时变可靠度,抗力必须表为随机过程。该文考虑退化结构功能函数随机过程,并考虑活载为连续随机过程、Poisson过程以及Bernoulli过程,由之导出一个时段内的时变可靠度公式。以混凝土碳化引起的主筋锈蚀的公路桥T型梁为例,计算了这3种活载过程下的时变可靠度。算例表明,对相同的初始抗力,退化结构在设计使用年限的时变可靠度明显低于目标时不变可靠度。用作用和抗力的均值和方差在t时刻的瞬时值代入Cornell可靠度指标而计算的"时变可靠度指标"不反映可靠度。

摘要：锚碇是悬索桥承载的主要部件,其中重力式锚碇主要依靠摩擦力和自身重力承载,而对于周围岩土体的承载力利用率较低,往往导致其体积庞大且岩土体开挖量大。组合式重力锚是在传统重力锚的基础上减轻锚碇重量并利用周围岩土体进行承载的一种新类型,是今后重力锚的发展方向之一。本文对现有组合式重力锚进行了分类研究,指出了不同类型锚碇的结构组成和承载机理;提出了一种融合传统重力锚和隧道锚特点的新型侧壁夹持式重力锚,该锚碇的平面形状为前小后大,通过嵌入岩体使双侧与周围岩土体产生夹持效应,可有效提高重力锚的承载力;采用ABAQUS对传统重力锚和侧壁夹持式重力锚的位移、基底应力及承载能力进行了分析,结果表明,侧壁夹持式重力锚抗滑移、抗倾覆性能均优于传统重力锚,在实际工程中具有良好的应用前景。