摘要：随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.提出一种新的基于CTM的路径行驶时间计算方法,并使用LOGIT原则计算路径选择概率,针对重复性拥挤和非重复性拥挤2种交通状况,分析了VMS对交通流的影响.数值模拟结果表明,理论模型能够合理反映现实的交通状况:发生重复性拥挤时,VMS能够合理疏导人们的出行,减缓交通拥挤;而发生非重复性拥挤时,VMS对高需求和低需求情形下的交通流影响相似,但在高需求情形下,路径选择对模型参数的敏感区很小.

摘要：城乡结合部作为城市和乡村交界的地带,由于其特殊的地理位置和客流分布,公共交通成为区域内运输的主要力量。基于此分析了城乡结合部的各种特点及所面临的公共交通问题,给出了城乡结合部公共交通运营的战略规划,指导城乡结合部地区合理进行路网设计和公交运营,最终通过这些措施使公共交通更好地服务于城乡经济发展。