摘要：与传统燃油车相比,混合动力车型能够在实现低油耗的同时没有里程焦虑,成为轻型商用车领域重点研究对象。整车热管理系统控制各零部件冷却与加热,保证混合动力车型各工况下的动力性和热安全性。文章将混合动力轻型商用车热管理系统作为研究对象,以成本最优为原则进行方案设计,在低温环境下验证其可行性,采用单因素分析法对各项影响因素进行敏感性分析,提出低温预热策略优化方案,提高混合动力车型在低温环境下能耗表现和热稳定性。结果表明,该热管理系统在低温环境下,能够满足整车使用需求,各影响因素中,水泵转速影响最大,转速在2100 r/min时低温预热效果较好,电池荷电状态(SOC)初始值越高,低温预热效果越差。

摘要：用不同比例的氟硫复合矿化剂、不同的率值，按正文试验方法在实验室制备了若干组硅酸盐水泥试样。测定了各组水泥的物理性能及抗渗性，并作了压汞测试和ＳＥＭ观察。结果表明，当矿化剂掺量、配料方案等各项条件合适时，可制得强度达湿法回转窑水泥强度的硅酸盐水泥。这种水泥的抗渗性超过湿法回转窑生产的水泥的抗渗性。正交试验分析表明，在实验范围内，Ｆ－／ＳＯ３是影响水泥强度及抗渗性的主要因素，ＩＭ值也产生一定影响，而ＫＨ对水泥强度及抗渗性影响较小。最后得到了生产这种水泥的优化配料方案。