摘要：针对AODVjr路由协议应用在楼宇无线传感器网络中时,存在能量消耗不均衡、部分节点提前死亡和网络生命期较短的问题,提出一种楼宇WSN能量均衡路由算法。引入路由负载的概念,通过动态修改路由负载值重新构建路由表,通过路由表优先选择剩余能量较多的节点路由数据包,使网络各层节点均衡消耗能量,达到延长网络生命期的目的。仿真结果表明,与AODVjr路由算法相比,该算法能有效平衡网络能耗,延长网络生命期。

摘要：根据市民急需解决的医疗卫生问题，辽宁省卫生厅推出“护卫百姓健康——我们在行动”活动，囊括提高新农合筹资标准、抑制剖宫产率、医疗机构不得推荐奶粉、严格医疗广告审批管理等举措。

摘要：本文以社区人口结构多元化为背景,通过对国外社区公共艺术实践案例的研究,以社会资本的视角,从“社群关系”“社区组织”两个层面探讨了公共艺术对多元社群关系的修复与营建,并以此助力地方社区社会资本的积累,从而提升社区居民在社区治理中的有效参与度,促成社区自下而上的自治模式。

摘要：本文在社区公共艺术视角下,通过对美国社区公共艺术案例的研究,在项目实践层面,探讨了社区公共艺术对社会资本与社会美育两者的介入,进而通过“社群关系”的营造,构建了社会资本与社会美育协同发展的逻辑关系。

摘要：通过2个电子参数(结合次数Bo_(t)和d轨道能级Mdt)提出了新设计的α型钛(α-Ti)合金。新设计合金Ti-5Al-4Zr-3.6Sn、改性合金Ti-5Al-3Sn-1.9Zr和参考合金Ti-5Al-2.5Sn具有相同的Bo_(t)值(3.847)以及不同的Mdt值(2.430,2.426,2.422)。测试了3种α-Ti合金的极限抗拉伸强度(σ_(UTS))、断裂应变(ɛ_(f))和热盐腐蚀性能。3种α-Ti合金均采用冷坩埚悬浮熔炼技术进行制备。结果表明,3种合金样品均具有均匀的微观结构。在3种α-Ti合金中测量到的α单相晶粒尺寸约为600μm。Ti-5Al-4Zr-3.6Sn合金的σ_(UTS)和ɛ_(f)值为801 MPa和16%,Ti-5Al-3Sn-1.9Zr合金的σ_(UTS)和ɛ_(f)值为708 MPa和15%,Ti-5Al-2.5Sn合金的σ_(UTS)和ɛ_(f)值为603 MPa和15%。热盐腐蚀测试进行28.8ks后显示Ti-5Al-4Zr-3.6Sn、Ti-5Al-3Sn-1.9Zr和Ti-5Al-2.5Sn合金的失重率为2.61%、2.83%和3.10%。σ_(UTS)、ɛ_(f)和耐热盐腐蚀结果表明,新设计合金Ti-5Al-4Zr-3.6Sn是一种有实际应用潜力的钛合金材料。

摘要：连拱隧道是山区高速公路设计中经常遇到的一种特殊隧道结构型式 ,通过近几年的设计、施工研究分析 ,其建设的关键技术主要为中墙的设计、施工及洞内外线性的过渡方式等。针对不同的中墙型式 ,从施工安全、结构受力、连拱隧道的过渡方式、防排水效果等方面进行对比 。

摘要：当前我国消防部队装备的消防机器人基本属于第二代,这类消防机器人功能单一,自动化程度低,过多依赖人工控制,由此设计了一种智能型消防机器人,在人工遥控基础上,增加自主决策、自动避障功能。本设计选用STM32为控制器,利用LABVIEW软件进行上位机主界面的开发,通过无线数传模块和图传模块实现机器人与上位机的通信与数据传输,采用模糊控制算法以及其他控制策略,最终实现了机器人的人工遥控和自动模式这两种工作方式。实验表明机器人工作稳定,可在两种工作方式下自由切换,具有一定的工程意义。

摘要：针对公路隧道通风设计环节需风量计算是整个设计的基本依据，而计算中CO及烟雾基准排放量折减率的取值对远期需风量影响很大这一特点，列举分析机动车排放污染物组成、欧盟汽车排放标准限制值以及PIARC对机动车的排放规定，得出我国汽车排放标准沿袭欧盟法规的进度和实施现行排放标准的4个阶段时间划分。通过对CO、烟雾年折减系数取值以及CO、烟雾基准排放量折减的分析，结合国内严格的排放限制无论从国内外环保要求，还是汽车工业技术的发展进步以及法律法规的规定，目前我国《公路隧道通风照明设计规范》所规定的1％-2％年折减率均是偏于保守的，在实际隧道通风设计中应综合分析，因“隧”制宜，将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内。

摘要：泥巴山隧道长达10km,是雅安至泸沽高速公路上的超特长公路隧道。该隧道具有埋深大、地形、地质复杂,海拔较高、气候条件复杂等显著特点。隧道的最大埋深达1650m,且山顶起伏极小,形成山体宽厚,导致通风设计、施工难度极大。本文从运营安全和施工安全的角度,分析了泥巴山隧道的关键技术及解决思路,提出了初步对策措施。

摘要：连拱隧道是山区高速公路设计中经常遇到的一种特殊隧道结构型式,通过近几年的设计、施工研究分析,其建设的关键技术主要为:连拱隧道中墙的设计、施工及洞内外线性的过渡方式等。本文针对不同的连拱隧道中墙型式,从施工安全、结构受力、连拱隧道的过渡方式、防排水效果等方面进行对比,提出了各种中墙型式及其适用条件。