摘要：针对三轴及三轴以上的多轴货车、并装双轴、并装三轴的挂车,由于并装轴的结构因素,中间轴有被相邻车轴架空的情形,导致部分轴在空载状态时测得的轴荷比实际轴荷偏小,从而使测得的轴制动率存在"虚高"情况,不能准确反映车辆加载运行状态下的制动性能。依据国家标准要求,研制机动车加载制动检测系统,对测控系统的结构、信号规范、信号调理电路、检测流程等进行详细设计与实现。实际试车表明,该系统稳定可靠,能较好地发现车辆制动隐患,提高车辆在实际载货过程中的行车安全性。

摘要：汽车安全性能检测是保证道路交通安全的重要措施之一。针对目前汽车安全性能检测过程中存在的运行不规范、信息不共享等问题,国家发布了机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范国家标准,对机动车安全技术检验业务信息系统提出了总体要求。在深入理解标准的基础上,提出一种基于WebService和视频图像技术的机动车安全技术检验业务信息系统详细设计思路。对涉及的关键技术进行研究与实现,开发了一套完整的汽车安全技术检验业务信息系统并进行了工程应用。应用表明,所开发的系统有助于加强汽车安全技术检验工作的监管力度,提高汽车检验工作的有效性和真实性,有效防止汽车检验过程中作弊行为的发生。

摘要：为提高汽车检测控制系统车辆调度的效率和质量,对现有的基于共享文件、winsocket的调度算法进行了分析比较,提出了一种结合winsocket与网络数据库的新型车辆检测调度算法。设计了调度表,用于主控机对工位机的调度、状态监控。给出了详细的调度实现过程,工位机的检测过程信息通过winsocket传送至主控机。实际应用表明,该算法提高了系统运行的稳定性与检测数据传输的实时性和可靠性。