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检索条件"作者=尚明智"

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单环腔中心分级燃烧室流场数值模拟: 收藏
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引用; 《航空动力学报》2010年第6期25卷 1251-1257页; 作者：刘殿春董玉玺尚守堂程明尚明智中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所沈阳110015 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191; 采用标准k-ε模型对旋流器几何参数改变给单环腔中心分级(SACS)燃烧室冷态流场带来的影响进行了数值模拟.计算结果表明,值班级旋流器旋向对SACS燃烧室流场的影响很小;分别调整三级旋流器旋流角时,外旋流器旋流角变化给SACS燃烧室流场带...; 采用标准k-ε模型对旋流器几何参数改变给单环腔中心分级(SACS)燃烧室冷态流场带来的影响进行了数值模拟.计算结果表明,值班级旋流器旋向对SACS燃烧室流场的影响很小;分别调整三级旋流器旋流角时,外旋流器旋流角变化给SACS燃烧室流场带来的影响最大.因此,外旋流器是决定SACS燃烧室气流结构的关键因素.; 来源：详细信息评论

航空发动机减排关键技术及应用: 收藏
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引用; 《航空制造技术》2008年第23期51卷 32-37页; 作者：刘殿春董玉玺尚守堂程明尚明智沈阳发动机设计研究所; 压气机和燃烧室的出口温度越来越高,燃烧室的工作压力和油气比也越来越高,燃烧室必须能够在更宽的工作包线内工作。这些性能方面的改善会使大功率状态氮氧化物(NOx)、小功率状态CO和未然碳氢化合物(UHC)的排放量增多。为了有效控制污染...; 压气机和燃烧室的出口温度越来越高,燃烧室的工作压力和油气比也越来越高,燃烧室必须能够在更宽的工作包线内工作。这些性能方面的改善会使大功率状态氮氧化物(NOx)、小功率状态CO和未然碳氢化合物(UHC)的排放量增多。为了有效控制污染排放、改善性能、提高耐久性和节约维护成本,必须要采取一系列减排措施。; 来源：详细信息评论

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