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三维实船首部结构入水砰击载荷预报
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《舰船科学技术》2016年 第12期38卷 35-38,47页
作者:张健 刘海冬 尤恽江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海船舶研究设计院上海201203 
首先对三维回转体结构入水砰击问题进行仿真研究,并与文献中的试验结果进行对比,从而验证仿真方法计算三维结构入水砰击问题的可行性;其次研究三维实船首部入水砰击过程,分析实船首部结构砰击压力与入水速度、结构曲率的关系,并提出该...
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采用扭曲舵的船-桨-舵的优化设计及验证
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《大连海事大学学报》2023年 第2期49卷 42-47页
作者:尤恽 张弘 王瑞阳 周渊昊 王锋 钱建华上海船舶研究设计院上海201203 
为兼顾不同工况下多工况船型均能具备较好的阻力性能和空泡特性,对母型船的船-桨-舵的推进系统组合进行优化设计。针对母型船的尾部船体线型与船桨匹配,优化主要剖面、螺旋桨,并选用高性能舵。对优化后模型进行敞水、自航、空泡试验,结...
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基于混合粒子群算法的船舶避碰决策
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《大连海事大学学报》2023年 第1期49卷 34-43页
作者:宁君 黄寓旸 尤恽 李伟 高鉴一 张帅大连海事大学航海学院辽宁大连116026 上海船舶研究设计院上海200120 
为解决船舶在开阔水域中的避碰决策问题,提出基于混合粒子群算法的船舶避碰决策方法。首先,针对粒子群算法在迭代后期容易陷入局部最优的局限性,引入高斯位置变异概念,扩大粒子的搜索广度,利用自适应策略对惯性权重进行改进,在保证粒子...
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某客滚船车辆甲板横向强度分析
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《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2023年 第11期 031-035页
作者:何凯 尤恽 李薇上海船舶研究设计院上海201203 
针对某82米30车位客滚船的船型特点,为方便车辆布置和移动,车辆甲板通常少设置或者不设置支柱,导致船舶横向刚度整体较弱,对车辆甲板横向强度提出了较高要求,保证横向强度成为这类船型设计的重点和难点。为校核该客滚船车辆甲板的横向强...
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现代化造船模式下的分段精度控制工艺研究
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《江苏船舶》2016年 第5期33卷 33-36页
作者:王岩 柏松 张纹梅 尤恽江苏省船舶设计研究所有限公司江苏镇江212003 解放军陆军车船军代局驻广州和柳州地区军代室广州佛山528300 上海船舶研究设计院上海201203 
现代化造船模式主要依托于造船成组技术,使船体建造从钢板切割到分段搭载的工序流程化,将船体分段主要分为平直分段和曲面分段。为了加强船体建造的精度,提高造船的生产效率,分析了平直分段和曲面分段的特点,并结合不同分段的特点进行...
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后疫情时代冷链物流中心选址及其方法
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《物流技术》2023年 第8期42卷 69-73页
作者:吴暖 谭力旗 尤恽大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 上海船舶研究设计院上海200120 
提出了后疫情时代冷链物流中心选址新目标,并构建了相应的评价指标体系;针对指标差异性和决策信息不完整性等特点,提出了冷链物流中心选址的偏向度计算方法,量化了备选方案的偏向情况,得到了不平度最小方案;最后以大连市某冷链企业为背...
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海上大型浮体靠帮船艇首部改型计算分析
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《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2022年 第8期 167-170页
作者:张弘 刘磊磊 尤恽 钱建华上海船舶研究设计院上海201203 
在优化船体阻力的时候,大多数中高速船舶都会考虑对球鼻首进行优化。球鼻首的减阻主要体现在对兴波阻力的优化上。不同的球首线型会对阻力产生不同的影响。本文在同一型船上选用三种不同形式的球鼻首,使用CFD计算软件STAR-CCM+进行数值...
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基于有限元方法的销轴强度分析的刚度因子探究
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《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2022年 第8期 142-145页
作者:刘磊磊 王新宇 张弘 王锋 尤恽上海船舶研究设计院上海201203 
针对大承力的实体轴承与销轴应力有限元分析中的刚度因子设置问题,本文利用成熟有限元软件建立了销轴三维模型,采用基于罚函数的接触分析计算方法,在接触设置中依据相关文献,选取不同的刚度因子,计算了销轴在设计载荷下的应力应变结果,...
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浮式平台铰接式复杂构型连接结构强度研究
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《中国水运(下半月)》2022年 第11期22卷 53-55页
作者:李天祎 刘磊磊 尤恽 钱建华 张素玉江苏科技大学江苏镇江212100 上海船舶研究设计院上海201203 
海上浮式平台铰接式复杂构型连接结构对海上浮式平台起着重要作用,对浮体结构安全性有较大影响。因此,需要对连接结构强度开展相关研究。文中以海上浮式平台铰接式复杂构型连接结构作为研究对象,分别采用整体实体单元和体壳混合单元两...
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上层建筑端部应力集中的计算研究
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《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2022年 第8期 15-18页
作者:王新宇 刘磊磊 张梦婷 张弘 尤恽上海船舶研究设计院上海201203 中船外高桥邮轮供应链(上海)有限公司上海201203 
为了分析不同长度上建端部应力集中情况,本文选取60%、45%、30%船长的三型的两种材质(钢质与铝质)上建,采用波浪载荷的直接计算及全船有限元方法,研究了材质、长度对上建端部应力集中的影响,并分析了应力集中规律。同时,以45%船长的上...
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