摘要：为提高连续梁桥无砟轨道的线路平顺性及行车舒适性,以某客运专线(70+125+70)m大跨度连续梁桥为工程背景,根据预拱度设置原则,对连续梁边跨活载预拱度进行修正,并针对收缩徐变、整体温度及梯度温度等影响铺轨标高的常见因素绘制修正曲线,给出连续梁桥标高控制的基本流程。结果表明:对连续梁边跨活载预拱度进行修正,可改善简支梁与连续梁连接处的转角平顺性;针对收缩徐变、整体温度和梯度温度等影响铺轨标高的常见因素进行修正,可使预拱度设置更加合理;以设计标高作为铺轨标高的做法会导致连续梁轨顶标高偏差较大,严重影响线路平顺性。

摘要：鉴于高边坡治理工程地质、地形的复杂性及施工的高风险性,文章对某高边坡工程提出3种治理方案,并利用有限元分析软件,建立3个方案的三维实体有限元模型,从位移、内力、边坡稳定性及经济性等角度综合论证3个方案的优点和缺点,从中选取最合适的治理方案。分析表明:墙顶位移主要由墙体自身刚度决定,桩基数量对水平位移影响不大;排桩方案刚度较小,容易产生过大变形;扶壁式挡墙整体刚度大,自重轻,既能减少墙顶位移,又不会使桩基产生过大的内力。将最终方案数值模拟结果与后期施工监测结果进行对比,理论结果与监测结果趋势基本一致。