摘要：校外科技教育是发展学生综合素质的重要途径。航模项目作为一种具有较高参与度和趣味性的活动,是校外科技教育的重要抓手。本文从航模项目的价值意蕴入手,结合本地区现实情况,提出了具体的教学策略,如创设生活情境、设计教学任务、开展实践活动、树立自信心、采用多元化评价等,以更有效地引导学生参与航模项目,提升科技素养和创新能力。

摘要：使用有限元方法对组装壁板及整体壁板轴压载荷下的稳定性进行分析,计算轴压位移载荷情况下组装壁板及整体壁板的模态分布、应力分布及位移分布等,并对组装壁板进行了轴压试验,将试验结果与有限元结果进行了对比,表明有限元结果与试验结果吻合较好。最后对比组装壁板与整体壁板的分析结果发现,整体壁板的承载能力优于组装壁板。

摘要：残疾人就业康复是残疾人康复的重要方式之一,助推残疾人就业有利于促进残疾人社会适应和融入,使其更好地回归社会生活。本文基于生态系统视角,对残疾人就业的影响因素进行微观、中观、宏观三个层面的分析,并基于这一分析和残疾人服务的实务资料,提出社会工作在助推残疾人就业中的运用策略:开展残疾人就业调查和评估研究,设计开发残疾人就业服务项目,链接残疾人就业社会资源和政策资源,加强媒体宣传和社会倡导。

摘要：机身壁板是飞机结构设计的重要承载组件,轻量化、高效率、共通性设计及优化是民机设计关注的重点。首先提出一种耦合ABAQUS的Buckle分析及ISIGHT优化的设计方法,利用自编子程序获取ABAQUS屈曲特征值,将特征值输入ISIGHT中计算临界屈曲载荷,同步更新变量参数及ABAQUS文件并提交计算,迭代分析直至优化流程结束。采用上述方法考虑轴向压缩载荷情况,以壁板整体重量最小为优化目标,疲劳应力值为约束条件,对单曲度金属机身壁板的蒙皮厚度,长桁数量及长桁截面厚度等几何参数进行优化。在满足壁板结构承载能力及总重量最小条件下,综合考虑结构载重比,临界应力及壁板加筋比,对比分析出一组最优参数,并与工程算法结果对比吻合程度较好,两者相对误差为3.73%。该优化思路实现FEA平台与优化工作一体化,可用于复合材料壁板设计及结构件减重优化工作,一定程度上可缩短零组件设计周期。

摘要：飞机零部件生产过程中,遇到的问题通常由制造超差与设计错误两类所引起。本文对故障的分类和原因进行阐述,总结出设计、制造与装配过程中出现的问题,为后继处理相关问题提供一定的经验支持。

摘要：民用飞机结构的腐蚀破坏大都发生在使用阶段,但其产生的原因根本却在设计阶段,因此解决结构腐蚀问题理应从设计阶段开始。本文对民机零件常用金属材料的表面保护方法进行了总结,为民机结构的防腐蚀设计提供借鉴。

摘要：目前,振梁式加速度计非线性度参数测量方法主要是将加速度计固定在离心机转台上,人为手动控制离心机转台转速,稳定后记录加速度输出;待所有加速度值测试完成后,通过数据处理软件计算出非线性度参数;但该方式效率较低,且一般都是单套产品进行测试,不适合大批量产品产生需求;鉴于解决上述测量效率问题,满足产品的批量生产需求,本设计提出一种测量方法,即同时测试多套振梁式加速度计非线性度参数的自动测量装置;试验结果表明:文章设计的测量装置,不仅实现了自动化进行多套加速度计同时测量,提高了测量效率,而且提出了一种便捷计算加速度计到离心机中心距离半径的方法,从而计算出实际作用于加速度计的g值,提高了测量精度。

摘要：针对宽温应用难觅低成本且频率可调的正弦发生器这一问题,提出一种基于单片机脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)内部功能模块和压控电压源二阶带通滤波电路实现的近正弦载波发生器。该发生器分为PWM信号发生器、带通滤波器、信号调理电路3部分,能够产生近正弦信号,作为通信系统的受调载波使用。实验数据表明,该设计方法所产生的近正弦信号具有频率稳定可控、宽温适用的特点。

摘要：根据C IMS信息集成的需要,提出了一种集成于PDM应用层的嵌入式CAPP系统,设计了系统的总体结构。本文以iMAN为集成平台,重点对产品、工艺、工厂和制造资源四个方面的数据信息在PDM与CAPP之间的交互进行了探讨,实现了CAPP系统与PDM系统之间数据交换与信息的无缝集成,据此方法开发的系统已经在企业得到应用。

摘要：针对可持续发展观对经济核算理论的挑战,从实现资源经济环境一体化出发,基于绿色投入产出理论,本文设计了安徽地区绿色投入产出表,并给出了具体的核算过程。