摘要：在建立二自由度主动悬架和电液伺服作动器集成模型基础上,应用预测控制理论,采用多步预测、滚动优化和在线校正等控制策略进行预测控制器的设计.对B级路面激励输入下,车辆分别处于空载和满载两种工况进行模拟仿真.仿真结果表明:具有预测控制策略的电液主动悬架系统对由路面输入引起的振动能有效抑制,车身垂直加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷与被动悬架、PID控制的主动悬架相比明显降低,车辆的行驶平顺性得到很大改善,预测控制器在参数变化及路面扰动下具有较强的鲁棒性.

摘要：在绿化事业迅猛发展的今天,施工作为基础的园林绿化成为社会和行业的焦点,受到内外因素影响,园林绿化过程中存在各种各样问题,严重影响园林绿化价值和目标的实现。本研究以园林绿化施工作为中心,在分析园林绿化概念的基础上,展开了园林绿化功能和价值的研讨,对园林绿化施工里的问题进行了研讨,提供了积极推进新技术应用,加强队伍建设,优化养护工作等措施,希望为进一步提升园林绿化水平和质量有所帮助。

摘要：给出了夏热冬冷地区和寒冷地区4个典型城市的热适应模型与热可接受温度区间。对4个城市的常见围护结构进行了调研,基于夏季典型设计日室外空气温度动态变化,得到了不同围护结构内表面温度的逐时变化值。基于热适应模型,确定了不同气候区典型城市常见围护结构人可接受的最高内表面温度,并与现行相关规范进行了对比分析。结果显示,上海市和西安市规范所规定的自然通风环境下围护结构内表面最高温度无法满足人员热舒适要求,规范规定限值应进行适当下调。

摘要：建立悬架系统和电液伺服作动器数学模型,分别在正弦信号激励和随机路面激励下,设计最优控制器,在MATLAB/simulink里搭建仿真模型进行数值仿真。仿真结果表明：最优控制的电液主动悬架系统对由路面输入引起的振动能有效抑制,车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷与被动悬架相比分别降低20%~55%、25%~44%、0%~54%,车辆行驶平顺性和操纵稳定性得到很大改善,验证了控制器的性能。

摘要：基于影响建筑室内舒适度因素的理论分析,对郑州地区活动房室内冬夏两季热环境展开实测,总结出活动房室内热环境变化规律,进而对实测活动房室内舒适度进行评价。基于实测数据,对影响活动房室内热环境的主要因素进行理论分析,对活动房构造设计优化与室内舒适度改善提供了数据支撑。

摘要：基于全国热舒适调研数据集,研究了寒冷地区3种气候类型典型城市自然通风环境的人体热适应性,分别以西安市、大连市和吐鲁番市为温带大陆性季风气侯、温带海洋性季风气侯与温带大陆性荒漠气候的代表性城市,得到了3种气候类型的人体热中性温度和可接受温度区间。结果表明,温带海洋性季风气候居民对热环境的敏感性较弱,温带大陆性荒漠气候居民人体热中性温度与可接受温度上限均较高,这为人体对气候的适应性提供了证据。通过多元线性分析,得到了西安市、吐鲁番市夏季自然通风建筑人体热感觉的多因素预测模型。

摘要：针对少油电力设备局部放电(PD)油色谱检测频繁取样易造成设备内部产生负压,以及改造末屏接入检测阻抗危害末屏接地长期可靠性等问题,提出了基于压力和特高频(UHF)的少油设备绝缘缺陷联合在线监测方法,设计了压力和UHF的油浸正立式电流互感器局放检测方案,研究了不同程度气泡绝缘缺陷下压力和放电量的关系。结果表明:PD会导致设备内部压力明显增大,且存在以下规律:起始放电30 min左右,压力整体保持不变,之后在放电量一定的情况下,油压随时间近似呈线性增大,放电量分别为500 pC、1000 pC、2000 pC时,压力增长率分别为0.00197 kPa/min、0.00289 kPa/min、0.00345 kPa/min;外置式UHF传感器可以检测到非金属缝隙泄漏的电磁波,有效弥补了PD起始时间段内油压检测误差较大的问题。基于上述结果,该文提出了基于压力和特高频的联合诊断方案,为少油设备PD绝缘检测提供了一个新的思路。