摘要：以液压与气压传动课程为载体,阐释了线上线下混合式课程建设背景、设计理念与思路及线上线下混合式课程建设实践,在一定程度上提高了学生的学习自主性和创新与实践能力。

摘要：在单缸四冲程自由活塞汽油机(free piston engine,FPE)原理样机试验基础上,为验证FPE多燃料可行性和仿真模型可靠性,并探索气体燃料在FPE中燃烧特性,设计了天然气供气系统,对FPE进行了多循环对比试验研究。结果表明:缸内峰值压力随压缩比增大而增大;输出功率随膨胀比增大而增大;FPE通过增大压缩比和膨胀比在由汽油改用天然气后动力性不再降低;与天然气在传统发动机中燃烧相比,FPE适当推迟点火定时可减小压缩负功;受初始设计活塞最大行程所限,一代原理样机试验性能未达最优,有较大提升空间。

摘要：为改善自由活塞发动机的燃烧质量,依据建立的电磁驱动自由活塞发动机仿真模型,采用数值模拟与试验相结合的方法对自由活塞发动机燃烧过程进行了仿真分析,并对活塞顶部形状进行了优化设计.结果表明,通过对电磁驱动的自由活塞发动机燃烧室的优化设计,提高了换气效率,增大了压缩比,缸内峰值压力随之增大.该研究为组织好电磁驱动自由活塞发动机缸内气体流动提供依据,为电动汽车和混合动力汽车的发展提供发动机基础.

摘要：为测量采用BT刀柄工具系统的立铣切削温度,在BT40刀柄的内部嵌入了测温模块。建立BT40测温工具系统的三维实体模型,借助有限元模态分析构建了测温工具系统动力学模型,求解该工具系统分别在自由状态和工况约束状态下的固有频率和振型。有限元分析和模态实验结果证明,该BT40测温工具系统的动力特性和平衡特性完全符合实际切削要求。

摘要：针对硬质合金刀具高速内冷铣削AISI304不锈钢时,切削力大、切削温度高及加工表面质量低的问题。基于响应曲面中心复合设计方法进行高速内冷铣削实验,建立了铣削力分量二阶回归预测模型,并进行了实验验证。对比了干式与内冷铣削后的加工表面质量,分析了铣削参数对铣削力分量的影响规律,以铣削力分量最小为目标优化了铣削参数。结果表明:进给力和径向力的预测值与实验值的误差分别为4.77%和6.16%;内冷铣削的Ra为0.193~0.327μm;对铣削力分量的影响是铣削深度>转速>进给量,随着铣削深度和转速的增加,进给力先升高后降低,径向力逐步增加,铣削深度与转速的交互作用对进给力和径向力的影响显著;转速11643.63 r/min、铣削深度1 mm、进给量0.08 mm/r为最优铣削参数组合。

摘要：机械设计课程设计是机械设计课教学的一个重要环节。在机械设计课程设计教学实践的基础上,从设计任务、设计过程、检查方式、相关课程和设计时间几个方面探讨了机械设计课程设计教学进行的改革,对课程设计具有指导意义。

摘要：为满足学生所学与实际工作密切接轨的需求,进一步提高现代化应用型高校学生的教学质量,根据机械设计基础课程特点,探索以学生为主体的实物案例教学新模式,提出由学生融合课程知识点并进行实物设计,教师发挥引导和指导的双重作用,同时构建师生共享的实物案例库及网络平台以增强师生互动和交流,该探索对促进现有机械设计基础教学模式具有一定的积极意义。

摘要：简单介绍典型非常规内燃机的工作原理及独特结构;计算方法的进步和计算机技术的快速发展促进了计算流体力学在内燃机研制中的应用,减少了实验工作量,降低了研究费用,缩短了研发周期,Fluent软件突破了内燃机专用软件中对内燃机结构的限制,提供了用户自定义函数这一用户接口,为非常规内燃机的瞬态数值仿真计算提供了平台。非常规内燃机为提升内燃机热效率提供了发展思路,在非常规内燃机开发中应用Fluent进行数值模拟可加快研发进程。

摘要：介绍轮胎气压峰值检测系统的设计原理。轮胎的气压信号经霍尔传感器变为电信号 ,再经前置放大器LM32 4放大、LF398单片采样 /保持器采样 /保持后进行A/D转换和信号后处理 ,转换后的信号经单片机 89C5 2处理后输出显示 。

摘要：液压与气压传动是机械设计制造及其自动化专业的一门主要专业基础课。依托广东海洋大学机械设计制造及其自动化专业主干课程群,为做好液压与气压传动省级精品课程建设,我们搭建了网络教学平台和实践教学平台,这激发了学生的学习兴趣,提高了教学效果,培养了学生的创新、实践能力。