摘要：我园的美术创意室是一个可以让幼儿释放心灵、表达情感的创作空间，可以实现班级内不易开展的美术活动。幼儿在这里可以感受美、表现美、创造美，体验多种美术创作形式，大胆表达自己对周围世界的认识和情感。另外，美术创意室打破了班级界限，可以实现“以大带小”，实现资源的最大共享，彰显幼儿园的特色课程。

摘要：针对稠油水环输送的水环流动改进问题,提出稠油流动边界层在聚丙烯酰胺(PAM)水环作用下的模拟实验方法,基于自主研发设计的室内油-水两相流可视化环道实验装置,采用500#白油模拟旅大稠油,实验研究了稠油-水环状流外环水相中添加PAM前后的流型特征与阻力特性,评价了PAM对水环润滑的协同减阻效果,分析了PAM对水环流动稳定性的作用机理。实验结果表明:PAM对稠油-水环状流的流型特征与阻力特性均有显著影响,使环状流的分布区域缩小,其缩减区域转变为分层流和塞状流,当其为分层流时减阻作用丧失;当油相表观流速为0.23~0.90m/s时,PAM减阻率随含水率增加先迅速增大后缓慢减小,在测试范围内最高达35%。研究结果可为稠油水环输送工艺优化提供理论指导和技术支持,也可为稠油管输流动改进提供新理念与新方法。

摘要：针对稠油水环输送管线因水环失稳破坏需重新启动的问题,基于自行研发设计的室内小型再启动环道模拟实验装置,以旅大油田四种普通稠油为研究对象,实验研究了稠油水环输送管道停输后以恒定水流量重新启动时,其再启动压降随时间的变化规律,讨论了持油率、油品黏度、停输时间及恒定水流速度对再启动压降的影响,应用IBM SPSS软件对正交再启动实验结果进行回归分析,建立再启动压降多元非线性回归模型,并通过192组实验数据验证其预测可靠性。实验结果表明:再启动压降随时间的变化可划分为压降衰减和压降恒定两个阶段;再启动压降与持油率、油品黏度、停输时间及恒定水流速度都呈正相关关系,但持油率与恒定水流速度的影响最显著;再启动压降的模型预测值与实验测量值吻合较好,其相对误差均在±10%范围以内。

摘要：根据海洋平台间集输海管的结构,自主设计并搭建了L型稠油-水混输海管停输再启动模拟装置。采用与稠油黏度相当的模拟白油和自来水,实验研究了含水率、静置时间和温度等因素对稠油集输海管停输后水平管与立管内油水分布与运移状态变化的影响,分析了其再启动过程中的壁面应力,建立了再启动压力与油水两相壁面应力的关系式。结果表明:受油水密度差影响,L型管中油相集中分布于立管段;随静置时间的增加,白油-水混合液在油水密度差作用下分别向管道上部和下部运移,0 min-10 min油水运移速率最大;随温度升高,白油黏度大幅下降致使油水运移加速;不同含水率下,相同温度的白油启动壁面应力计算值相对平均偏差约为7.19%,证实了基于油水两相停输分布系数的再启动压力预测具有较高的可靠性。

摘要：河套灌区是全国三大灌区之一,是国家七大重要的粮、油、糖生产基地,本文从1998年国家对河套灌区进行节水改造投资以来,该项目发挥的效益,进程中存在的问题及对策,阐述了今后如何更好地实施节水改造工程,促进巴彦淖尔市经济又好又快发展。

摘要：基于自主设计加工并搭建的水环输送稠油减阻模拟管路系统,采用500#白油模拟稠油,试验研究了稠油在水环作用下的水平管流阻力特性,分析了油相表观流速(0.3~1.0m/s)、水相表观流速(0.11~0.72m/s)及入口含水率(0.13~0.49)对水润滑管流流型特征及减阻效果的影响。结果表明:环状水膜可有效隔离并润滑油壁界面,油-水两相流流型总体上呈稳定的偏心环状流结构;水环输送可大幅降低管道输送过程中的压降,其压降值仅为相同油流量下纯油输送压降的1/55~1/27;当入口含水率为0.13~0.27时,水环输送的效能显著,输油效率均高于40;油相表观流速和入口含水率的增加会增大单位管长压降,降低水环输送的减阻效果和输油效能。

摘要：针对管汇系统中普遍存在并联引出管内气液两相流量分配不均及气液比例不同的现象,开展了T形管内雾状气液两相流相分离特性研究。通过数值模拟研究,得到了水平T形管内两相流动特性、轴向压降变化规律及相分离特征。研究结果表明:空气-水雾状流在T形管水平主管分流处的流速与压力急剧变化、相分离现象显著,而在远离分流处,流速稳定、压力变化缓慢、气液两相分布均匀;该雾状流沿水平主管和侧支管的轴向压降在分流处大幅变化,而在远离分流处,压降变化规律与正常管输压降变化规律一致;流体扰动、气液两相惯性力差异及其相互作用等造成雾状两相流在管内相分配不均。研究结果可为实际工程中的管汇设计及优化提供理论依据。

摘要：０前言黄河三盛公枢纽工程自１９６１年建成运转以来，为河套灌区提供了得天独厚的引黄灌溉条件，同时也带来了弊病。拦河闸上游经常高水位运行，最高水位高出左岸地面近２ｍ，从总干渠电站至黄河铁桥左岸导流堤段，往上延伸至三盛公渠口，全长约１２．６ｋｍ（见图１），...