摘要：为确保面层压实度,在同一位置测试渗水系数和压实度,分析两者对应关系并研究芯样级配,综合评价路面压实质量。结果表明:路面压实度和渗水系数具有明显的相关性,压实度越大,渗水系数越小。当渗水系数控制在200mL/min以下时,压实度应达到理论压实度93%以上,条件允许时宜达到94%。摊铺过程中混合料离析会导致压实度不足。路面压实质量宜采用马氏压实度和理论压实度双重控制指标,并结合渗水系数综合评价。

摘要：通过室内车辙试验、低温弯曲试验和三点小梁疲劳试验研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(SISG)沥青混合料路用性能的影响,结果表明随纤维掺量的增加,SISG沥青混合料动稳定度及低温弯曲应变呈先增后减的趋势。矿物纤维、木质素纤维和聚酯纤维掺量分别为0. 3%、0. 5%、0. 2%时,SISG沥青混合料高温性能、低温性能达到最佳。与未掺纤维SISG沥青混合料相比,0. 3%矿物纤维、0. 5%木质素纤维和0. 2%聚酯纤维SISG沥青混合料高温性能分别可提升22%、13%、20%,低温性能分别可提升32%、30%、23%,疲劳性能分别可提升25%、6%、36%。