摘要：我国高速铁路、高速公路、城市轨道交通等交通工程承受高频振动荷载和复杂环境荷载的共同作用,混凝土结构容易出现钢筋锈蚀、开裂、露筋缺损现象,且该类修复工程具有作业时间短、材料性能要求高等特点。针对上述情况,使用无机矿物早强剂制备了快速修补砂浆,并对其工作性能、力学性能、粘接耐久性能及早强作用机理进行了系统研究。结果表明:快速修补砂浆终凝时间可根据工程需要在8～30 min范围内进行调节;无机矿物早强剂Al/S比值较低,在水化早期形成钙矾石(AFT)提高砂浆早期力学性能,水化后期AFT基本没有向AFm(单硫型水化硫铝酸钙)转变,加之AFT微膨胀性能,提高了砂浆密实度及长龄期力学性能;钢纤维可显著提高砂浆抗折强度及早期抗压强度;冻融循环后,砂浆黏结强度依然满足混凝土加固设计规范要求,具有良好的黏结耐久性;制备的修补砂浆应用于铁路轨枕侧向挡肩修复工程,运行一年,效果良好。

摘要：设计在自然空气、相对湿度95%、干湿循环和浸水4种不同环境中的自修复条件,探究它们对水泥砂浆裂缝自愈合的影响;采用光学显微镜观察、超声波脉冲速度以及相对动弹性模量测试手段表征砂浆裂缝在不同环境中的自修复效率,利用热重分析和微观形貌分析研究自愈合产物的类型及作用机理。结果表明:液态水的存在有利于未水化水泥颗粒的继续水化和碳酸钙的结晶沉淀;干湿循环和浸水环境能使宽度约为250μm的裂缝完全愈合,而空气和相对湿度95%的环境中的裂缝愈合效果较差。