摘要：将求解多级轴流压气机特性的S2正问题计算程序集成在ISIGHT优化软件上,构建压气机S2正问题气动性能优化平台.针对某4级轴流压气机,通过调整沿径向截面的叶栅弯角、叶栅稠度、叶型最大相对厚度等参数,考核设计几何参数对S2正问题计算效率目标函数的影响程度,择优选取设计参数作为优化变量,建立响应面模型,结合遗传算法,对目标函数进行优化.结果显示压气机特性整体提高,设计点压比增加19.6%,效率提高4.66%,折合转速1.0下的稳定裕度增大到22.32%,验证了构建优化平台在压气机气动设计中的实用价值,可供内流叶轮机气动性能优化设计参考.

摘要：以提高单级风扇压比为目标,深入研究已有高压比风扇技术,提出一种新型双排串列、斜流风扇结构。针对串列风扇气动布局的新特征,发展了串列风扇通流设计方法及基于非均匀有理B样条叶型中线生成方法。利用新建立的气动设计系统,进行了串列风扇气动布局设计与分析,开展了高负荷串列叶片流动匹配研究,并采用三维造型等多项先进技术,成功实现了进口全超声串列静叶设计。三维数值模拟结果显示:新结构串列风扇动叶之间流动匹配良好,超声静叶激波后的流动分离得到有效控制,高负荷条件下串列风扇仍保持良好性能。

摘要：为解决当前缘形状偏离椭圆较大时,采用椭圆度方法难以准确评估椭圆形状对压气机性能影响这一难题,引入锐化度参数直观描述椭圆前缘的尖锐程度。在保持叶身设计参数的前提下,通过修改锐化度生成一系列叶型进行数值模拟分析,研究基元叶型前缘锐化度对亚声速压气机叶片性能的影响,为叶片设计提供依据。研究结果显示,在亚声速进口条件下,基元叶型椭圆前缘的锐化度选择在1.15~1.60之间时叶型损失较小,且低损失攻角范围较大。

摘要：高压比单级风扇静叶进口全超声,气流转折角大于50°,常规单排静叶难以达到这样高的负荷水平,采用串列静叶结构是一种有效的技术手段。针对进口超声的基元叶型,采用灵活控制中线形状的基元叶型设计方法,优化叶型前缘激波结构,降低激波、附面层干扰引起的损失。在级环境下,对分别采用新方法和定制叶型方法设计的串列静叶进行详细的性能对比,三维数值模拟结果显示:应用新方法设计的高负荷串列静叶,可降低激波损失,优化叶排通道内的激波结构,有效控制尾迹分离,改善叶片排间的流动匹配,提高串列风扇性能。

摘要：在对国内外各类叶片三维反问题深入分析的基础上,针对高效、高负荷风扇的设计需求,提出了级环境下风扇叶片三维反问题设计的技术思路。以高压比单级风扇为例,利用数值模拟、流动分析等技术手段,采用从基元截面、单排到单级环境逐步深入的方式,对级环境下三维反问题设计方法的可行性进行了验证,初步探索了级环境下叶片载荷分布规律,进一步发展并完善了高效、高负荷风扇叶片的三维反问题设计技术。

摘要：本文简要介绍了轴流压气机在航空发动机中的作用，现代压气机主要设计技术和部分有发展潜力并将逐步用于压气机设计的相关先进技术，以航空发动机研制工作为背景，介绍了中国燃气涡轮研究院在风扇压气机压缩系统领域的发展情况和对风扇压气机设计的基本认识。

摘要：本文介绍了一台高性能前掠叶型三级轴流风扇的设计与试验研究。该风扇以某涡扇发动机为验证平台,全新设计一台三级风扇代替该发动机原四级风扇,并提高性能。新设计的输入条件为:保持原四级风扇的进出口几何尺寸、总压比、转速和喘振裕度,效率不低于原四级风扇试验值。设计中采用了叶片掠型设计、叶片三维成型技术和三维气动设计分析等先进技术。试验结果表明,新设计的三级风扇流量增加了8%,效率提高了3.5%,超过了设计指标。该新三级风扇串装于某发动机顺利完成地面试车,其不加力最大推力增加464 daN,超过了原计划增加200 daN的指标。

摘要：Smallimitate是一个面向对象的程序设计环境.它具有两个显著的特点:(1)支持仿制.(2)通过装配完成设计.环境中的类,是用于装配的部件,具有二级语义icon:浅语义icon帮助用户快速理解和选用部件;深语义icon支持部件的动态装配.Smallimitate根据用户选用的部件和目的提供装配范例,用户模仿这些范例在装配流水线上完成设计.

摘要：本文提出了一个基于类型理论的自动程序设计系统。系统把用户定义的关于各种问题的代数说明做为深度知识构成系统的深度知识库。对用户提出的一个问题的规范说明,系统给出符合这一规范的“程序”做为回答。系统初步体现了软件形式化开发中的规范、构造和验证一体化。

摘要：本文以遥测数据的并行实时处理软件系统设计为例,着重阐述设计并发实时软件系统的过程及方法。