摘要：统计显示,我国共有约2448家地市级综合医院(含中医院),共有1735家县医院,这些医院服务中国80%的人口。而医院之间医疗水平落差很大,经济收入相差十分悬殊。尽管很多医院都认可信息化能够缓解看病难,帮助医院健康快速发展,但现实中的重重挑战仍束缚基层医院信息化建设的步伐。日前。

摘要：在城市轨道交通站厅布局设计中，自动售检票系统的布局受车站建筑条件、客流量等因素的影响较大，需结合实际情况因地制宜地选择其布置方式。自动售检票系统的布局将直接决定站厅付费区的基本轮廓和可利用面积，并引导进出站客流流线走向，成为车站客流组织不可或缺的重要组成部分。本文在分析总结上海轨道交通车站自动售检票系统布局及其管理经验的基础上，对城市轨道交通车站自动售检票系统的布局设计进行分析探讨。

摘要：针对钍基熔盐堆分布控制系统(Distributed Control System,DCS)中数字超声流量计的实验物理和工业控制系统(Experimental Physics and Industrial Control System,EPICS)网络接入需求,本文提出了一种数字以太网接口设计方案,实现上位机操作员接口(Operator Interface,OPI)层面的流量数据实时监测。硬件使用DM9000以太网芯片,扩展连接到TMS320F28335为控制器的数字化超声流量计平台上。DCS软件设计以超声流量计作为客户端,与运行EPICS服务器程序的上位机构成客户端/服务器结构,自检结果表明,二者之间可进行可靠的传输控制协议(Transmission Control Protocol,TCP)通信。在流量标定平台上的实际测试进一步验证了超声流量计与上位机实时数据通信的可靠性,实现了EPICS环境下超声流量计的网络化功能。

摘要：针对低频变压器铁心尺寸、重量等较传统工频变压器增大的问题,提出了一种35 kV低频变压器的轻量化设计方法,综合考虑变压器损耗、重量和尺寸进行多目标优化。首先,依据国家标准及设计手册给出低频变压器初始结构。然后,选取变压器尺寸、重量与损耗作为优化目标。其次,根据低频变压器特点选取相应的优化变量并给出约束条件。最后,通过遗传算法对低频变压器进行优化设计,并进行对比分析,结果表明,总损耗减少了11.04%,铁心、线圈重量减少了4.36%、6.71%,铁心中心距减少了12.85%。

摘要：随着高校选课信息系统的运行，系统中存储了大量的数据，这些数据中包含了许多潜在的有用的信息，而这些知识的提取需要利用数据挖掘技术。本文以高校选课管理为应用背景，设计并实现了一个基于数据仓库和OLAP技术的关联规则挖掘系统，具有一定的现实意义。

摘要：信息经济时代,对各高校的计算机教育提出了新的要求。为了适应市场需求,高职院校应建立以"项目为导向","企业为基础","学生工作室为特色"的实践实训体系。实施构建相对独立、以市场导向设计实践教学内容,建设仿真实训基地和实践教师队伍,改革实践教学方法与合理的实践考核标准,以满足应用型人才的社会需要。

摘要：非线性规划是具有非线性约束条件或目标函数的数学规划,是运筹学的一个重要分支。非线性规划是20世纪50年代才开始形成的一门新兴学科。70年代又得到进一步的发展。非线性规划在工程、管理、经济、科研、军事等方面都有广泛的应用,为最优设计提供了有力的工具。本文主要介绍用Excel规划求解工具制作的非线性规划模型来解决经济管理中的产品组合问题。

摘要：提出一种在EPICS下开发的电机控制系统,由运行Linux操作系统的S3C2440计算机和MAXnet电机控制器组合而成,详细分析系统设计、软件编写等工作,证明了基于ARM处理器的电机控制系统的可行性。该系统成本低体积小,测试表明其可满足位置控制使用要求,但时间响应性能与现有系统还有差距。

摘要：针对交叉口的信号配时优化问题,传统的交通信号控制策略大多采用定时控制,没有考虑到交通流量的变化对信号配时的影响。作者建立了以车辆延误最小化和车辆通行能力最大化为优化目标的多目标信号配时优化模型(Multi-objective Signal Timing Optimization Model,Mo-STOM)。考虑到交叉概率和变异概率对遗传算法(Genetic Algorithm,GA)寻优的影响,提出了自适应交叉概率和自适应变异概率,并在此基础上加入了Tent混沌扰动,设计了改进自适应遗传算法(Improved Adaptive Genetic Algorithm,IAGA)。采用IAGA算法对Mo-STOM进行求解得到道路交叉口信号配时优化方案。在珠海市柠溪路与兴业路的十字型交叉路口开展交叉口信号配时优化的实验,并与传统的SCATS定时控制和经典Webster配时法进行对比,验证了文中所提的交叉口多目标信号配时优化方法的有效性。

摘要：全面分析了汽车追尾事故的影响因素,经过对各方面影响因素的分析筛选建立了一个比较实用、简单的汽车追尾模糊综合评价模型.最后通过案例检验,所得评价结果符合实际,证明模型可作为评价之用.该模型能综合考虑各方面影响因素,其评价结果可为事故避免方案的制定提供依据.