摘要：14000TEU集装箱船是中集船舶海洋工程设计研究院有限公司研发的一型新巴拿马型集装箱船。文章从主尺度论证、总体布置、型线优化、绿色节能环保等方面介绍了该船的设计特点。

摘要：EEDI于2013年1月1日开始强制执行,以CO2排放量作为衡量节能减排贡献的量化指标,EEDI将对新造船市场带来诸多影响,文章从总体设计的角度分析了该新规范对船型开发设计所带来的影响。

摘要：对8800TEU集装箱船的总体设计进行介绍。该船是中集船舶海洋工程设计研究院结合船东实际需求,根据近年来不断更新的规范规则所做的具有自主知识产权的产品设计,具有装箱量大、航速高、油耗低、环保等一系列先进的指标,且能通行拓宽后的巴拿马运河。与传统集装箱船相比,其主尺度、总布置、稳性等具有新的特点。

摘要：以势流兴波阻力理论中的Rankine源方法为计算基础,利用SHIPFLOW软件模拟了某大型集装箱船的周围流场,考虑流体粘性及自由表面影响,预报了集装箱船的船模阻力。选择三种船体网格(FM,MM,CM)进行船体表面网格划分,采用势流理论与粘流理论的分区分步计算方式(ZONAL法),将数值计算的船舶总阻力值与船模试验值进行对比。计算结果表明网格划分形式MM的计算结果最为准确,同时也验证了SHIPFLOW软件求解技术的可靠性并提高了计算效率。最后选择MM网格划分形式,基于改造母型船法,对原球艏形式进行了改型,计算结果表明:改型球艏船型较原始船型具有更好的阻力性能,达到了船型优化的目的。

摘要：72000t自卸船是根据近年来不断更新的规范规则所做的方案设计的,配备了先进的自卸系统,与传统散货船相比,提高了卸货效率,且对卸货地点环境条件的适应能力较强,是目前大力推广的一种绿色船型.

摘要：简要介绍了17500DWT自卸式散货船的主尺度要素、主要设备及其它概况,重点探讨了该船的主尺度选取、自卸系统、快速性、稳性及适航性和抗沉性等设计特点,为同类型的船的设计提供借鉴.

摘要：自卸装置是自卸船的核心设备,简要介绍了自卸系统的作用和工作原理,重点叙述了C型自卸系统对船型的影响,并对其如何配置进行探讨,从中发现了一些问题,为今后同类型船的设计布置提供借鉴参考.

摘要：以中集船舶海洋工程设计研究院有限公司设计研发的9 200 TEU集装箱船为依托,结合船舶所有人的具体需求,设计研发5个改型球鼻艏。利用SHIPFLOW软件分别对5种改型方案进行兴波阻力、粘性阻力计算和预报。通过多方案比较确定最优的球鼻艏模型,并进行船模试验。试验验证了采用CFD软件进行阻力预报,进而完成球鼻艏改型优化设计的可行性。

摘要：9200TEU集装箱船是中集船舶海洋工程设计研究院设计的绿色环保节能的新巴拿马型集装箱船。从船体型线设计、总体布置、结构优化设计、货舱通风等方面介绍了该船的设计特点。

摘要：对万箱级及以上的超大型集装箱船的设计进行介绍和分析,并结合工作中的经验,提出问题和建议以供相关设计参考。