摘要：目前的水平轴大型并网风力发电机组全部采用主动偏航系统。由于偏航系统的设计及运行质量直接影响风机的正常运行,因而也引起了风机设计制造领域的高度重视。偏航系统包括偏航检测与控制部分、偏航机构、扭缆保护装置三大部分。偏航机构由偏航动力源,偏航传动装置,偏航执行机构,偏航轴承和制动装置组成。通过对偏航机构传动方案、偏航系统功率,偏航系统传动比的分析给出大功率并网风力发电机偏航机构设计的原则、方法及主要参数选择范围和具体设计计算公式。

摘要：风力发电机叶轮设计通常分为设计计算与性能验证两部分.对大功率风电机,在得到叶片的几何数据后,必须进行叶轮的气动性能验证计算.建立理论计算模型,以具体1.2MW风电机叶轮为对象,进行了理论计算和实际数据测试,并建立了仿真验证模型.结果显示,依据理论模型进行设计计算和验证计算时,要适当增大修正系数,保证理论设计与实际运行结果更加接近.在建立大功率叶轮仿真模型时要综合轮毂和叶尖损失,重视摩擦等因素的影响,使模型的仿真验证功能更强.大功率叶轮设计时必须将理论计算与仿真和试验验证相结合,保证设计结果更加符合运行实际.

摘要：针对大功率风电机变桨机构的特点和控制要求,采用电液比例控制和三联同步缸的结构设计了能够实现位置反馈、速度控制和三缸同步的液压变桨系统,该系统能够使风机在各种条件下可靠停车。通过系统建模和计算机数值仿真分析,得知所设计的系统是稳定的。经与实测数据对比,验证了模型与实际系统特性的吻合程度。

摘要：风道继电器作为重要信号转换装置,在我国主力电力机车四大通风系统的七条风道中都安装使用。但目前广泛使用的膜片式风道继电器在使用中暴露出的寿命低,可靠性差,触头烧蚀和随机失效等问题和缺陷较普遍。经分析发现继电器触头烧蚀的根本原因是产生振频烧蚀。随机失效的原因是冰雪异物堵塞。针对以上缺陷设计了微压膜片与负逻辑微动开关结合的新结构继电器。并对进气口进行自洁防堵设计,对接线螺柱进行了新型接线夹紧螺旋结构设计。经过对继电器动触头的动态参数优化,得到了优化解,对触头弹性系数和几何结构参数的确定提供了依据。经实际装车验证,新型风道机电器解决了存在的缺陷和问题,各项性能指标优良,运行稳定可靠。

摘要：由于大型风电机的寿命和可靠性要求更高,因此设计过程中必须考虑动态过程的状态和影响。研究动态过程中的附加载荷对系统零部件设计、性能、寿命、可靠性等方面的影响是大型风电机设计和制造必须解决的重要课题。其中,加强对风电机传动系统故障与失效原因的研究,特别是对大型风电机传动系统的变形能和应变进行分析很有必要。经传动系统变形能和零件应变分析,结论是:由于系统变形能峰值发生在传动薄弱环节和制动停转时刻,应针对传动薄弱环节采用优化设计,提高刚度和抗疲劳性能;应设计合理的制动程序,在风电机停转前降低制动扭矩;对大型风电机,可以增加低速轴制动装置或吸收变形能的柔性装置或环节;正常停机和制动应尽量采用叶尖或变浆制动功能,从总体上减少系统变形能。

摘要：研究了一般性平面共轭齿廓的啮合条件 ,提出了节点存在条件这一啮合必要条件 ,与物理要求上显而易见的接触条件、相切条件和Gamus条件相比 ,节点存在条件在物理要求上极易被忽略 ,因而啮合条件是残缺不全的。长期以来 ,由于缺少节点存在条件 ,所以也就一直未能得到一般性的平面共轭齿廓曲线。这里建立了完整的啮合条件的数学描述 ,由此导出了一般性的平面共轭齿廓曲线。

摘要：经分析计算得知,继电器触头烧蚀的根本原因是动触头在机车和风道振动条件下发生共振,产生微距开合,造成烧蚀。针对触头烧蚀和异物冰雪堵塞等实际问题,设计了新型继电器。经实际验证,新结构产品完全达到了项目设计目标,运行稳定可靠,完全解决了触头过早烧蚀和冰雪异物堵塞问题,各项性能指标优良。

摘要：根据实际需求,在分析煤矿防爆水下用全气动控制机械手设计要求的基础上,确定了设计任务,研究了具体设计程序和方法。并采用逻辑法和步进法设计了全气动四自由度机械手的两种气动系统。经仿真和实验室模型水下运行证明,回路设计合理,工作可靠。

摘要：分析叶片在非设计点的气动性能和功率控制方式,研究叶片在实际运行风速范围内的风能利用系数,建立不同优化模型,设定实度最小或能量输出最大为优化目标,运用数学规划和遗传优化算法,对叶片气动参数进行优化设计,得到了1.2MW风机叶片整体优化的设计结果。经对比和仿真计算,可知整体优化后,叶片气动性能得到改善。

摘要：随着可靠性和运转速度要求的提高,对齿轮设计提出了更小、更轻、更好的接触特性等要求。具体到齿轮参数,大重合度、少齿数、小相对曲率和滑移率齿形就成为齿轮动力传动追求的目标。在建立啮合线方程和齿形坐标的基础上,通过理论分析,得到了轮齿齿形相互满足共轭条件、并由参数方程精确定义的新齿形和满足不同给定条件的设计方法。经计算和实际制造验证,新齿形的标准直齿轮的最小齿数可达4,重合度为2的最小齿数可达22,具有少齿数、大重合度且相对曲率小、相对滑移率小的优异特性。