摘要：中国正面临严峻的环境问题,2013年中国的CO_2排放量超过了欧盟和美国的总和,同时中国的人均CO_2排放量首次超过欧洲。2015年在巴黎国际气候大会上中国政府宣布碳排放强度减排目标为:2030年单位国内生产总值CO_2排放比2005年下降60%-65%。按照IPCC(2007)CO_2排放核算方法计算的数据,近年来中国CO_2排放情况总体呈排放量逐年上升但排放强度总体下降的态势。为了进一步估计中国2030年CO_2排放强度,本文构建了IPAT模型,利用全国30个省1995-2012年数据进行拟合,并采用最小二乘法和萤火虫优化算法分别计算了IPAT模型的参数,发现与传统最小二乘法相比,萤火虫算法优化后的模型显示出更高的拟合优度和更低的误差,模型系数也更为合理。文章在萤火虫优化的IPAT模型基础上估算了中国2030年的CO_2排放强度,实证结果显示,第三产业的发展有利于降低CO_2排放强度;2030年全国CO_2排放强度比2005年下降了66.34%,其中有20个省份CO_2排放强度减排幅度超过60%;中国能够实现在2015巴黎国际气候大会上提出的碳减排目标。为了进一步发展低碳经济,各省应该充分重视经济转型对减少CO_2排放的作用,改善以煤炭为主的能源消费结构,增加生物能、太阳能、风能、沼气等可再生资源的使用比重。

摘要：复杂耦合载荷环境是导致高速飞行器进气道等部件破坏的重要因素。为预测静力、噪声、热等联合载荷作用下进气道壁板结构的响应特性,进而指导其结构设计及试验,以四边简支典型钛合金壁板结构为研究对象,由薄板大挠度运动方程出发,结合有限元法计算得到钛合金板的热屈曲系数、热模态特性以及预应力作用下的模态特性,利用顺序耦合方法计算壁板的热声响应。利用Newmark时间积分方法对计算进行非线性处理,分析得到壁板中心处的频率响应特性,采用蒙特卡洛法生成时域随机载荷,在此基础上计算得到钛合金壁板在静力、热、噪声联合载荷下的时域响应特性曲线。结果表明:热声载荷作用下,四边简支钛合金壁板结构的临界屈曲温度较低,容易产生屈曲,屈曲后结构的模态和频率均发生改变,其热声响应呈现复杂的非线性特征,静力、热、噪声联合条件下,由于静力的刚度硬化/弱化效应,壁板的热声跳变持续时间较短,且较快进入后屈曲状态。

摘要：运用文献资料法、比较分析法及归纳法进行研究,以我国体育用品品牌为研究对象,从实质内涵入手,探求差异化战略对我国体育用品品牌管理逻辑的重要作用、启示及对策。研究结果为中外体育用品品牌在实用功能、附加功能、心理功能、社会功能等多个竞争维度存在不对称性,我国体育用品缺乏核心科技、独特创意,文化营销意识不强;差异化优势的积累,能有效地增强民族体育品牌核心竞争力和影响力,加强企业同顾客的沟通,打造品牌的亲民形象。认为:企业要合理运用差异化战略,实现主流产品有形差异化与无形差异化的深度组合,提升公司总体品牌形象。

摘要：信息与通信产业在国民经济发展中的作用十分重要。为了能够准确核算信息与通信产业的规模以及其对整个国民经济的贡献程度、完善国民经济核算体系,有必要建立完整的信息通信技术(ICT)卫星账户。本文梳理了ICT卫星账户的发展脉络,归纳了OECD及其他国际组织对ICT卫星账户的研究成果,总结了澳大利亚建立ICT卫星账户的经验,为我国ICT卫星账户的创建提供了参考。

摘要：针对当前高超声速飞行器结构综合环境强度验证技术的迫切需求,开展考虑气动力、高温、噪声及机械振动等载荷的多场联合强度试验设计,提出了多系统集成方法,给出了多载荷联合加载解耦方法与控制策略,基于行波管建立了多场联合试验平台,对平台关键环境影响因素进行了分析,给出了具体的解决途径,最后基于该试验平台完成了某舵面构件的气动力/高温/噪声/振动多场联合试验,得到了联合载荷作用下结构应变、加速度及位移等响应的时域与频域变化特征,试验表明,多场联合环境下结构的响应水平较高,结构更容易发生破坏,通过该试验验证了多场联合试验技术的可行性及有效性,可为复杂载荷环境下高超声速飞行器结构的地面强度试验验证提供有力的技术支撑。

摘要：飞机液压管道作为整个飞机的重要组成部分,其在随机振动环境下的共振可靠性是影响飞机安全的一项重要指标。建立了液压管道系统的参数化模型,利用有限元软件对系统进行动力学分析,得到了管道系统的前两阶模态,建立了激振力频率分布和固有频率分布的干涉模型,调用ANSYS概率分析模块,采用蒙特卡洛方法进行随机抽样,计算得到随机参数影响下管道系统的共振可靠度,进一步分析得到管道系统的共振可靠度为0.99时激励的均值和标准差,最后通过改变变异系数获得满足失效概率为0.01时激励的对应分布曲线,以及满足共振可靠度要求的激励均值的取值域,为管道防共振工程与设计提供一定的参考作用。

摘要：近年来,高速铁路在穿越城市繁华地区,引入城市综合性枢纽,跨越江河湖海等天然屏障,常采用盾构隧道形式。本文针对铁路工程的泥水平衡盾构隧道进行研究,分析泥水平衡盾构的工作机理,进行泥水平衡盾构施工中的泥水处理场的规模分析,定性定量确定各项因素及参数,为泥水处理场的设计和实施提供理论依据。

摘要：针对多通道高速采样器ADS6445的高速串行数据接口特点,提出了一种高速接口的实现方法。使用Xilinx Vertex5系列FPGA接收采样串行数据,利用FPGA的片同步技术通过在线时序调整实现了高速解串;对高速接口的组成及工作原理、片同步技术的特点、设计规则进行了简要介绍,描述了高速接口的时序调整过程;对高速接口的适应能力进行了分析,最后通过仿真及试验验证了接口工作的正确性。

摘要：针对铁岭地区消弧线圈及补偿度管理实际设计了66 kV系统补偿度自动管理系统,该系统采用网站访问模式,利用计算机技术优越、严谨的管理功能和良好的人机界面,使其应用于电网调度的工作中,实现对系统消弧线圈基本数据资料的管理及系统补偿度的计算分析。该系统的设计,在一定程度上提高了调度对系统消弧线圈智能化管理水平,减少了人工整定计算电网补偿度不准确对电网带来的危害。

摘要：高速铁路的桥梁工程建设,为节约运输费用,并满足施工进度和工期要求,需在现场修建预制梁场,集中预制箱梁,采用架桥机架设。如何使梁场布设合理,又节约投资,此文通过建立数学模型来论证预制梁场的布设方案,使架梁工期最短,并通过某工程实例来验证所述方案的可行性。