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检索条件"作者=屈魏华"

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某型直升机旋翼载荷模拟系统力耦合性分析: 收藏
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引用; 《航空制造技术》2012年第9期55卷 64-68页; 作者：屈魏华袁朝辉陈林青林景红西北工业大学自动化学院中国直升机设计研究所; 直升机主桨载荷模拟系统是一个多输入多输出液压伺服加载系统,该系统助力器和加载缸之间存在复杂的非线性耦合关系。通过建立系统的数学模型分析了该系统存在的力耦合关系,发现其造成的影响在系统允许的误差范围之内,因此可忽略这部分...; 直升机主桨载荷模拟系统是一个多输入多输出液压伺服加载系统,该系统助力器和加载缸之间存在复杂的非线性耦合关系。通过建立系统的数学模型分析了该系统存在的力耦合关系,发现其造成的影响在系统允许的误差范围之内,因此可忽略这部分耦合因素。从而为简化系统控制策略提供依据。; 来源：详细信息评论

某型直升机主桨载荷模拟系统耦合性分析: 收藏
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引用; 《机械制造》2011年第5期49卷 33-36页; 作者：袁朝辉屈魏华陈林青林景红金勇西北工业大学自动化学院西安710072 中国直升机设计研究所江西景德镇333001; 直升机主桨载荷模拟系统是多输入多输出液压伺服加载系统,该系统助力器与模拟载荷的加载缸之间存在复杂的非线性耦合关系。通过建立系统的数学模型分析了该系统中位置运动干扰和力耦合关系,采用加载缸输出端位移量为输入信号的前馈补偿...; 直升机主桨载荷模拟系统是多输入多输出液压伺服加载系统,该系统助力器与模拟载荷的加载缸之间存在复杂的非线性耦合关系。通过建立系统的数学模型分析了该系统中位置运动干扰和力耦合关系,采用加载缸输出端位移量为输入信号的前馈补偿器来消除位置运动干扰;对于系统中存在的力耦合情况,经计算发现其关系虽然复杂,但造成的影响在系统允许的误差范围之内,因此可忽略这部分耦合因素,从而为简化系统控制策略提供依据。; 来源：详细信息评论

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