摘要：研究了湿热环境对中心开孔复合材料层压板力学性能的影响。通过试验测定了室温和湿热环境下铺层为[45/45/90/0]s的玻璃纤维(MXB7701/7781)复合材料层压孔板的极限压缩破坏载荷及破坏应力,并对试验结果进行了数理统计处理分析;探讨了湿热环境对复合材料孔板强度及压缩设计许用值的影响。结果表明,湿热会降低由基底性能主导的压缩强度、刚度等复合材料性能,吸湿后70℃环境下试验件压缩强度保持率约为85%,破坏应力基准值保持率约为83%,环境因子约为1.2。因此,该复合材料孔板在湿热环境下具有较高的压缩力学性能保持率,仍具备良好的力学性能。

摘要：分别运用特征值法和弧长法开展T字型加筋壁板稳定性及其影响因素分析。分析表明:特征值法和弧长法所得结果相近,弧长法分析结果较为安全,特征值法可作为观察模型屈曲位置及模态图的分析方法。加筋壁板屈曲载荷随筋条间距的变化呈抛物线状,较平均的筋条布置有利于加筋壁板的整体稳定性。加筋壁板屈曲载荷随凸缘宽度的变化呈抛物线状,保持筋条横截面面积不变,筋条凸缘宽为60mm时屈曲载荷达到最大值。较小的凸缘宽度会导致筋条屈曲的发生,应在实际设计中予以避免。

摘要：针对传统飞行控制律设计中没有充分考虑弹性运动,要优化飞行器控制系统,需解决气动伺服弹性稳定性的问题,提出了一种弹性飞行器综合飞行控制律设计方法。利用分支模态法建立弹性飞行器的综合ASE系统模型,对弹性飞行器的飞行动力学、结构动力学以及由各种振动引起的非定常气动力,用降阶方法降低综合模型的阶次,以简化控制律设计的难度。采用混合灵敏度H∞鲁棒控制方法,设计满足性能要求的低阶综合控制律。仿真实验表明,综合控制律既能提供稳定的动态品质,又能有效抑制伺服颤振的发生,为工程实现提供了有效方法。