摘要：试验研究了混凝土养护剂对混凝土保水性、力学性能、变形性能和抗开裂等性能的影响。试验结果表明,对混凝土表面涂刷养护剂,可以增强混凝土早期的保水能力,提高混凝土抗压强度,降低混凝土的干缩率,并可改善混凝土的抗开裂性能。

摘要：根据润扬长江公路大桥南锚碇基础冷冻法施工特点,研究了负温混凝土的强度、应力-应变等性能特性。结果表明,通过选择合适的防冻剂,优化混凝土配合比,能保证负温混凝土具有抵抗冻害的能力并在负温条件下强度持续增长,转正温后混凝土各项物理力学性能不降低。

摘要：通过对现场同条件养护试块力学性能、碳化性能和抗氯离子渗透性能的测试，评价车站混凝土结构在碳化环境下的耐久性能，并对车站顶板、底板和侧墙混凝土结构进行了使用寿命预测。结果表明：现场同条件养护试块的抗压强度和抗渗透性能满足设计要求，电通量值处于较低水平；不同配合比的混凝土抗碳化性能有一定差别，随着龄期的增长混凝土的碳化速度系数呈逐渐降低的趋势；碳化环境下地铁工程车站混凝土能满足100年的设计使用寿命。

摘要：在淡水缺乏地区和海上钻孔桩施工中采用海水拌制泥浆不仅可以降低工程难度和风险,而且具有很大的经济效益。通过室内浸泡试验和线性极化法测定钢筋腐蚀速率及现场芯样的氯离子含量分析证明,采用海水拌制泥浆不会影响钻孔桩混凝土的耐久性。

摘要：采用半电池电位和线性极化法监测钢筋在掺有两种常用阻锈剂的模拟孔溶液和硬化砂浆中的锈蚀时间,研究钢筋阻锈剂对临界氯离子浓度的影响。试验结果表明:掺入阻锈剂后,提高了钢筋在砂浆中的临界氯离子浓度,延长了钢筋发生锈蚀的时间。通过阻锈剂在混凝土中的抗氯离子渗透性研究,探讨了阻锈剂的作用机理。

摘要：超早强混凝土在公路、桥梁、港口等工程的维修加固中具有广泛的市场应用前景。采用42.5级硫铝酸盐水泥、聚羧酸减水剂、0.28-0.32的W/C、适宜的缓凝剂和早强剂,配制出了12h抗压强度大于35MPa,28d抗压强度大于50MPa,且施工性能优良的超早强混凝土。长期收缩和耐久性试验表明,其自收缩与C50普通混凝土相当,最大干缩〈300με;徐变与普通混凝土相当;抗硫酸盐侵蚀、抗氯盐侵蚀、抗碳化和抗磨蚀性能等耐久性能良好。

摘要：试验针对金塘大桥箱梁海工混凝土所处环境的特点,采用粉煤灰与矿粉复掺和控制混凝土用水量的技术,配制C50预制箱梁海工混凝土。试验结果表明,C50箱梁海工混凝土工作性能和力学性能良好,掺入一定量的矿物掺合料可以提高海工混凝土抗开裂、体积稳定性、抗碳化和氯离子渗透等耐久性性能。

摘要：针对钢混结合段内部构造复杂、带剪力键的钢隔室较多、钢筋密集等特点,要求混凝土具备良好的自密实和低收缩性能。文章采用高效聚羧酸减水剂、优质Ⅰ级粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯纤维配制流动性好、收缩小的钢混结合段混凝土,并采取J环试验评价混凝土的工作性能。现场模型试验表明,钢混结合段混凝土浇筑情况良好。

摘要：通过计算净浆对外渗氯离子的总结合能力、化学结合能力和物理吸附能力,研究了粉煤灰、矿粉、硅灰三种矿物掺合料的掺量和养护龄期对水泥浆体氯离子结合能力的影响。结果表明:随着矿物掺合料掺量的增大,粉煤灰净浆的氯离子结合能力呈上升趋势,矿粉净浆的氯离子结合能力则是先上升后下降,在掺量达到40%时,其结合氯离子的能力最强;而硅灰净浆的氯离子结合能力则降低。随着养护龄期的延长,净浆的总结合能力和化学结合能力均下降,物理吸附能力则增强。