摘要：近年来,光催化产氢与有机物氧化的偶联反应备受关注,如何设计高效双功能光催化剂实现偶联反应成为研究重点.在众多光催化剂中,ZnIn_(2)S_(4)以其优异的可见光吸收能力、本征的极化电场以及较强的氧化还原能力成为双功能催化剂的热点备选材料.然而,电子空穴分离效率低以及光生电子空穴复合率高的问题限制了ZnIn_(2)S_(4)光电转化效率的进一步提高.针对这一问题,我们采用了具有较高导电性和独特结构的金属相1T-MoS_(2)作为助催化剂与花状ZnIn_(2)S_(4)复合形成“海胆状”的1T-MoS_(2)/ZnIn_(2)S_(4)欧姆结复合材料.理论计算结合XPS数据揭示了欧姆结与内建电场的形成,一系列光谱表征表明由欧姆结所形成的强内建电场促进了ZnIn_(2)S_(4)体内光生电子快速向1T-MoS_(2)转移,同时活性测试与EPR表征证明了苯甲醇的氧化反应可以作为光生空穴的有效捕获剂.最终,1T-MoS_(2)/ZnIn_(2)S_(4)复合光催化剂实现了4.6倍光催化性能的提高,420 nm波长下表光量子效率达6.75%.本项工作通过精确调节电荷转移机制,实现了ZnIn_(2)S_(4)双功能催化剂光电效率的进一步提高,为光催化剂载流子调控设计提供了新思路.

摘要：针对人工标志点的识别与匹配这一图像处理领域内的难题提出了一种新的方法。该方法采用软硬件结合的办法,设计了一套实施简单、方便快捷、精度高的人工标志点识别与匹配的机制,其中包括了标志点的设计、自动搜索、识别、匹配等方面内容。

摘要：机械安全指令(98/37/EC)是按照新方法制定的有关健康、安全的基本指令之一,其明确指出了制定的依据,规定了指令的使用范围,阐明了在制造及设计过程中的基本安全要求,并对EC合格声明、EC型式实验、CE标志等进行了详细的规定.

摘要：基于PULNG船机舱起吊眼板的设计施工情况．将起吊眼板的设计工序前移到画小样建模阶段，通过整理设备样本信息、明确小样建模要求、设计起吊设备大致路径、在三维模型中进行路径模拟和绘制详细起吊步骤图五个主要步骤，使吊环的布置和操作工序与管系放样同时进行，并通过油缸顶伸法和弹簧秤法对安装后的吊环开展负荷试验．同时借助ANSYS软件对特殊位置眼板进行模拟强度验证，保证设计的合理性和准确性．降低现场施工难度．提高分段预装率．对降低造船成本、缩短造船周期、保护现场施工人员安全起到了积极作用。

摘要：货物机械室是大型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船液货系统的重要组成部分,是维持货舱及管路稳定压力、液货输送及驳运的核心区域。对某大型LNG船货物机械室的穿舱件及其周围的温度场进行研究,使用有限元法计算不同材料以及环境因素下的温度场,分析各影响因素的重要性及温度场状态形成原因。通过分析计算不同材料在低温下的性能及温度场分布,确定温度场中材料较脆弱、需要加强的区域,根据计算结果综合评估需要加强的材料面积。通过研究发现,越靠近低温管,温度梯度越大,温度下降得也越快,如果采用普通碳钢,低温面积约为管子截面积的4倍,而不锈钢材料可有效地减小低温面积。研究结果可为施工和甲板的稳定性设计提供理论依据,是设计优化的有效支撑。

摘要：文章结合矿山的基本情况,对矿山水文地质的特征进行分析,然后再对矿山水害的相应内容进行分析,最后,再对矿山的水害的处理措施进行研究,确保经过合理控制后,可以实现对水害的合理控制,降低水害给矿山带来的影响,更好地提升矿山的服务能力,使得矿山在实际开采过程中,保持安全、稳定的生产水平,最终推动矿山企业的持续健康发展。

摘要：矿山开采对生态环境影响很大,加强矿山地质灾害治理和生态环境修复十分必要。分析了矿山地质特征及常见的地质灾害,如滑坡、泥石流、采空区坍塌等。提出了治理修复的一些具体方式和手段,一是利用土地复垦技术改善土地生态环境质量,强化资源利用效率。分析了坡度小于30°时、坡角在45°~60°之间的、坡角在60°~90°之间的各种情况。其次是土壤整顿修复技术。在土壤整治修复过程中,一般需要对尾矿、废石、土壤等进行分离处理。这主要是为了最大限度地利用资源。可以采用物理、生物、化学等方法进行土壤整治修复,达到良好的修复效果,提高生态环境效益。最后,植树造林和恢复技术。从尾矿库的角度来看,阶梯边坡可用于造林修复;排土场和尾矿库的造林修复有很多相似之处,都是为了降低坡度进行切坡,一般都是在35°之后,但在造林修复中,需要清理其表面的大石头。对于矿坑,修复过程中需要对矿山边坡基面进行深沟开挖。其目的是改善生态环境质量,取得良好的经济效益和环境效益。

摘要：卫鲁蓝晶石矿是一个大型的蓝晶石矿床,区内矿床呈层状、似层状、透镜状,矿体均赋存在太古界放甲铺组中,矿床成因类型为火山沉积变质矿床。石榴蓝晶黑云斜长片麻岩型是本区的主要矿石类型,蓝晶石平均品位为13.17%。矿床开采技术条件属简单类型。通过本次系统的地质特征研究,能够为该矿山合理进行采矿设计、安全开采等提供较为详细的基础资料,为矿区外围及深部地质勘查提供依据。

摘要：目的探讨性别对全膝关节置换术中截骨后股骨假体匹配及术后早期功能的影响。方法2012年12月至2014年12月接受单侧全膝关节置换的膝关节骨关节炎患者120例122膝，采用股骨假体前后径阶差为2 mm的Vanguard髁间开放式高屈曲后稳定型假体。比较男性与女性患者术中测量的截骨后股骨远端纵横比（distal femoral aspect ratio，DFAR）、股骨假体悬突或骨质覆盖不全程度，比较术后2年两组膝关节协会评分Knee Society Score，KSS）、西安大略和麦克马斯特大学（Western Ontario and McMaster Universities，WOMAC）骨关节炎指数、起立行走时间试验、起立试验、登梯时间、屈膝度、伸膝迟滞、屈曲挛缩、自拟膝前痛评分及患者满意度的差异。结果107例109膝纳入分析，男33例33膝，女74例76膝。男性组股骨远端2区的总悬突值[（-5．51±4．46）mm]和3区的总悬突值[（-5．99±4．73）mm]均小于女性组[分别为（-3．24±3．93）mm和（-3．45±3．98）mm]。男性组的骨质覆盖不全更明显，3区的显著覆盖不全率高于女性（60．6％、23．7％）。男性前后髁均完成截骨后的DFAR1（1．56±0．12）、仅前髁截骨完成后的DFAR2（1．28±0．08）均显著大于女性（1．51±0．12、1．24±0．11）。与术中假体植入后的屈膝度相比，男性术后2年的屈髋900位抗重力自然屈膝度改变值（-8．73°±7．71°）及被动屈膝度改变值（-11．45°±8．78°）均小于女性组（-4．82°±6．67°、-7．34°±8．71°）。男性组术中关节囊缝合后的自然屈膝度（132．85°±6．01°）大于女性组（128．78。±6．34。），但被动屈膝度的差异无统计学意义。男性组术后2年非负重位被动屈膝度改变值（1．67°±14．76°）小于女性组（7．64°±12．40°），KSS爬楼评分[（45．15±7．12）分]高于女性组[（40．13±7．74）分]，能够自行完成蹲起动作的比例（97．0％）高于女性组（81．6％）。结论截骨后DFAR存在显著的性别差异，但对全膝关节置换术后2年的临床疗效无明显影响。女性似乎有获得更大屈膝度的潜能，男性骨质覆盖不全的发生率更高。

摘要：针对轨道交通微观设施管控措施科学性基础不足的现状,结合轨道交通客流对向冲突实际,以地铁上、下车乘客冲突现象为对象,通过深入分析客流冲突的影响因素和表征参数,利用数值模拟仿真上下车乘客的客流状态.随后,根据冲突行人流理论分析上、下车客流的行为特性,量化了客流在车门处的运行状况.根据上、下车客流冲突的影响程度,提出基于客流平均密度、平均行程时间、平均速度的量化模型,实现客流冲突量化分级.本文根据综合指标将客流冲突划分为5个等级.研究成果对准确把握客流对向冲突的预防和控制提供理论基础,为实际指导地铁客流组织管理提供科学支撑.