摘要：针对传统货运航线网络设计中仅考虑经济目标而忽视环境影响的问题,在绿色民航的背景下,提出一种综合考虑经济目标和环境影响的货运航线网络优化方法。基于多分配严格枢纽航线网络,以经济成本、CO_(2)、CO和NO_(x)排放量最小为目标,构建相应的数学模型。采用线性加权和法与分支定界法结合案例求解。结果显示,不同优化目标下的航线网络结构存在一定差异,难以同时达到最优。与仅考虑经济成本的求解方案相比,采用本文的综合求解方案,能够实现经济效益和环境效益间的较好均衡。

摘要：针对全货运航空公司,研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络,对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本,取代传统的单位运输成本和折扣因子,考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制,以总成本最小为目标,构建数学模型,采用LINGO优化软件求解,验证模型的有效性,为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。

摘要：大庆昌德深层气田属于火山岩储层,岩性多为致密火山岩、砂砾岩等,而且含夹层,可钻性差,施工难度很大,为了最大程度地增加储层接触面积及油藏动用程度,特在该气田开展了第一口双分支水平井芳深6-双平1井施工。该双分支井眼的水平段长度均在1 300 m以上,侧钻和水平段施工技术难度高。参考已钻邻井资料,结合地层特点,对该井的井身结构、井眼轨道和完井方式等进行了优化设计;同时,优选了提速钻具,优化了上、下分支的钻具组合,使该井水平段的平均钻速比同样长度水平段的邻井有明显提高。该井的顺利施工,解决了大庆深层气钻井技术单一的问题,为更高效开发深层气井探索了新方式。

摘要：针对大庆深层气藏埋藏深、岩性复杂、可钻性差的地质特点,结合水平井的施工难点,开展了徐深7-平1井的钻井技术研究。通过对油藏开发方案的分析,在目的层部署了3个目标靶点,水平段长度在1200m以上,并综合考虑剖面类型、井眼曲率、靶前距及钻柱受力等因素,优化了井眼轨道模型、钻头型号、井身结构和钻具组合。现场应用表明,徐深7-平1井与邻井对比,机械钻速提高112%,单尺钻头进尺提高61%,施工效果明显提高。该井的顺利施工是大庆深层气藏钻井施工又一里程碑工程,同时也为类同井的施工提供了借鉴。