摘要：针对复杂多变的行驶工况下,分布式驱动独立驱动电动汽车的车轮存在加大车辆稳定性失控的缺陷。为了强化其稳定性的控制,在分布式驱动电动汽车动力学模型基础上,设计观测器对路面附着系数、车辆纵向速度、侧向速度进行实时观测,构建分层式稳定性控制策略实现对车轮转矩的协调控制,最后,利用Carsim和MATLAB联合仿真平台建立稳定性控制模型,对不同的工况进行仿真,试验结果表明,稳定性控制策略改善了车辆失稳现象,加强了车辆在复杂行驶工况下的稳定性。

摘要：回收汽车余热进行供暖和除霜具有很现实的意义.排气换热器是水暖式排气采暖系统的最重要部件,针对排气换热器的特殊使用要求,设计了一种新型的列管水套式排气换热器,通过数值仿真和对比试验相结合的方式对其换热性能进行了研究.结果表明:新设计的列管水套式换热器具有较高的换热效率,完全能满足客车冬季的供暖和除霜需求;但在较高工况时对排气背压有较大影响,因此需对排气换热器进行排气旁通控制.

摘要：介绍了一种用于汽车运动姿态测量的数据采集系统设计。该系统采用自主设计的MIMU采集汽车姿态的6路模拟信号,AT89S52单片机负责控制数据的采集,上位机完成数据的接收和显示功能。

摘要：在线开放课程建设是教育信息化的课程建设方向,为学习者自主学习提供了便利条件。以混合动力汽车结构与控制技术课程为例介绍在线开放课程建设思路和建设内容,为课程教学改革提供一定的参考和借鉴。

摘要：本文从分析产业转型升级的大背景下,汽车后市场人才需求出发,以汽车检测与维修技术岗位综合职业能力培养为核心,构建基于1+X证书制度的“7+N+X”专业课程体系,并在教师、教材、教法三个方面进行改革和探索,取得了一定的成效。

摘要：介绍了一种用于汽车姿态测量的数据采集系统的设计,该系统基于FPGA+USB架构,采用FPGA控制整个系统的采集时序,USB芯片作为数据采集通道,上位机完成姿态解算和数据显示功能。

摘要：开发了一种基于FPGA的捷联式车载姿态测量系统。自主设计了微惯性测量单元(MIMU)和基于USB2.0接口的数据采集卡,并应用Visual Basic 2005开发了数据采集与处理软件,最后通过实车道路试验对本测量系统的可行性进行了验证。