摘要：在贵阳东北绕城公路改造工程中,文章针对夏季高温、全年多雨、重载交通量大的地区特点,采用了抗车辙改型沥青RS2000,在沥青混合料混合比设计中引入了GTM试验方法,并通过GSI、GSF、密度曲线确定RS2000改性沥青的最佳油石比。工程试验测试了70号A级重交基质沥青改性前后技术性能,测试数据表明外掺5‰RS2000岩沥青能显著提高沥青及沥青混合料高温稳定性。

摘要：文章介绍一种新型的高等级公路土质边坡生态防护技术——活木桩固土植草护坡技术,对其防护原理、设计原则及施工工艺进行了探讨,并在贵州省玉屏至铜仁的高等级公路土质边坡中应用,取得了较为显著的成效。该项技术在土质边坡防护治理中良好的生态防护效果及显著的经济技术优势为高等级公路土质边坡生态防护开辟了新的途径。

摘要：山区高速公路水泥凝土路面改造工程中,大中桥梁的桥面铺装由于设计荷载的限定,往往不适宜在桥面上直接加铺较厚的铺装层。文章提出了一种在桥面上实施微表处的技术,并采用硅基有机硅防水材料,在工程实践应用中取得了较好的效果。

摘要：针对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》推荐的连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力计算方法不能充分反映CRCP实际受力条件的弊端,提出了考虑连续配筋混凝土路面(CRCP)板端部实际位移情况的计算思路。推导了降温和温度梯度作用下,连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力的通用解析解。利用该解析解,可以计算连续配筋混凝土路面(CRCP)任一点由温度变化引起的应力、位移值,通过与有限元解对比表明,提出的解析解准确、合理,符合工程实际。

摘要：文章所述项目是贵州省水泥混凝土路面"白改黑"在高等级公路上的首次应用,其沥青面层质量直接影响到该技术在贵州省的推广应用。因此为进一步提高工程质量、做好优质工程,对沥青混凝土的级配调整、拌和设备的调试、机械设备的配置、施工工艺及方法等方面进行了较为全面地控制,取得了较为理想的施工效果。

摘要：以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路现场观测验证,提出新型端部制动板锚固的设计方法,可以有效地限制连续配筋混凝土路面的纵向位移。

摘要：山区高速公路水泥凝土路面改造工程中，大中桥梁的桥面铺装由于设计荷载的限定，往往不适宜在桥面上直接加铺较厚的铺装层。文章提出了一种在桥面上实施微表处的技术，并采用硅基有机硅防水材料，在工程实践应用中取得了较好的效果。