摘要：针对现用海底管线地震应力计算时存在的计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力计算方法,来计算海底埋设管线在地震作用下所产生的最大地震应力。用该新方法分析了一实际管线工程的地震应力,并通过与现用方法计算结果的比较,证明该方法克服了现用设计方法仅考虑管土之间为弹性约束、管线几何尺寸对抗震设计影响很小等问题,有效反映了实际铺设环境对海底管线地震应力的作用。本文应用极限地震应力计算法,结合工程实例计算,进一步明确了管线几何参数和埋设深度对极限地震应力的影响规律,为准确计算海底管线的地震应力、制定海底管线抗震规范、进行已服役海底管线的地震风险评估和寿命预测奠定了基础。

摘要：根据海底管道铺设环境的实际情况,建立了海底管道简单弯管的力学模型,并用地震最大加速度法求得包含1个动力安全系数的工程设计计算公式。用加速度时程曲线法对弯管的动力学方程进行了数值计算,同时使用有限元软件验证了数值计算结果,为动力安全系数的选择提供了依据。

摘要：给出了地震条件下管土之间约束状态的判断准则 ,并以此准则对工程实例进行了计算和分析 ,进一步证实在海底埋设环境下 ,管土之间的约束进入了塑性状态 ,超出了现用规范将管土之间假设为弹性约束状态的使用范围。因此 ,进行海底管线的抗震设计时 ,必须依据本文提出的准则首先判断土壤和管线之间的约束地震时是否在弹性范围内 ,超出弹性范围就必须按土壤进入塑性滑移理论进行极限地震应力分析。

摘要：针对几种常见的缺陷形式,利用有限元软件进行屈曲稳定性分析,并对海底管道整体腐蚀和局部腐蚀两类缺陷进行了仿真计算,拟合得到了较为简单的含缺陷海底管道临界载荷的近似计算公式,可供工程设计人员进行相关设计和评估时参考使用,同时也为制定新的含缺陷海底管道屈曲稳定性设计规范提供了参考依据.

摘要：在现有海底管线抗震规范的基础上 ,根据海底铺设环境的实际情况 ,在考虑管线惯性力影响的情况下 ,提出了管土动力响应的新的力学模型 ,侧重分析引入惯性力与土壤滑移的影响 ,结合实际工程参数 ,对考虑惯性力后的动力学方程进行了仿真计算 ,比较了引入和不引入惯性力两种抗震设计方法的结果 ,这对海底管线的抗震设计有一定的参考和实际应用价值。

摘要：本文主要阐述当前数字电视使用的条件接收系统的基本原理,以及实际中应用多密接收方式的设计和实现。

摘要：本论文针对目前自卸车在卸货过程中存在的稳定性问题,详细分析了自卸车侧翻的原因,运用TRIZ理论,找到了相应的创新原理,并根据创新原理指出的设计方向,提出了比较具体的设计方案。

摘要：文章详细阐述了某型号卫星承力筒结构的模态试验设计及试验实施过程中所取得的实践经验。采用单点随机激励法、两点随机激励法、单点步进正弦扫描激励法均能得出较准确的航天器结构主频。较好的办法是:为获取大型航天器结构的一阶主频,可先采用单点随机激励法得出结构主频,然后采用单点步进正弦扫描激励法进行数据结果的验证;为获取大型航天器结构的高阶模态参数或结构阻尼系数,应采用两点或两点以上的模态试验激励方法,使激励输入能量平均且更接近于航天器结构实际受力工况。文章中对承力筒结构模态试验设计及方法的探讨对大型航天器的结构模态试验具有借鉴作用。

摘要：介绍了发明问题解决理论(TRIZ)的一些基本原理及应用方法。对其中的九屏幕法、40个发明原理、矛盾矩阵、物质一场分析进行说明,运用TRIZ理论提出了牧草干燥装置的概念设计方案,为牧草干燥装置的创新设计提供了理论依据。

摘要：卫星虚拟振动试验是当今应用研究的前沿课题。以某中心承力筒为对象,由设计单位提供了承力筒的分析模型和承力筒试件,在相同的试验条件下分别独立地进行虚拟试验和真实试验,对比两者的试验数据,分析虚拟试验与真实试验结果的异同及其产生的原因,对建立的振动台分析模型和虚拟试验研究方法作出评价。