摘要：信息技术随着国家的发展不断进步,特别是智能光缆系统的广泛应用。笔者针对传统光缆网络运维方式的缺点,提出基于Web GIS技术实现具备故障GIS定位和可视化功能的智能光缆监测保护系统,实现光缆网络性能监测,并实现精确故障定位和一分钟内的故障告警。

摘要：为改善矿区内轨道运输系统与公路运输系统之间交叉口处的安全状态,结合大平矿运输现状及历年事故案例,提出了防止轨道、公路交叉口车辆相撞的具体方案,设计、安装了防撞装置,获得良好安全效果。

摘要：以某121.9 m自升式平台为例,按Sikorsky S-92型号直升机(最大起飞重量为125.859 kN,起落架作用点两点间距为3.84 m)为其设计直升机甲板。利用挪威船级社的Sesam结构分析软件,以比船级社规范的要求更严格的英国民航局海洋平台直升机区域规范(CAP 437)为依据,在最接近实际的组合载荷工况下对直升机甲板的结构强度进行有限元分析和求解。通过该思路和方法,为自升式平台直升机甲板的设计和使用提供参考。

摘要：目的研究单剂量口服两种扑热息痛异型片500mg 的药代动力学和相对生物利用度。方法10名男性健康志愿者按照随机、交叉试验设计 ,采集服药后0.5,1,1.5,2,3,4,6,8,10h的血样本。用HPLC方法测定扑热息痛的血药浓度。结果两种制剂的药 -时曲线符合口服吸收有滞后时间的一级动力学一室模型。受试制剂扑热息痛薄膜包衣异型片(康司达)的主要药代动力学参数 :Cmax=5.51±1.24mg/L,Tpeak=1.03±0.43h,T 1/2ka=0.27±0.16h,T1/2ke=2.60±0.51h,AUC0～t=23.69±4.08mg/h·L -1,MRT=3.65±0.22h。结论受试制剂相对于参比制剂的生物利用度为102.5±13.3 % ,受试制剂(康司达)

摘要：为探索地方本科院校智慧校园建设模式,作者在分析现有国内外教育信息化建设发展的基础上,设计了智慧校园的结构模型,并基于该模型结合地方本科院校实际情况,探讨了地方本科院校智慧校园建设分阶段实施的方法,提出了师生参与智慧校园建设的方案,以期为各高校智慧校园的低成本建设推广应用提供参考。

摘要：文章首先从地价、全球性地标、可持续发展、世界贸易大楼倒塌这四个因素分析高层建筑,特别是超高层建筑在全球范围内急剧发展的原因,进而从高层能耗与环境营造的角度指出可持续发展的重要性,提倡低、零二氧化碳的能源制造趋势。

摘要：目的：研究了１０ 名男性健康志愿者单剂量ｐｏ 两种对乙酰氨基酚（ 扑热息痛）异型片５００ ｍｇ 的药代动力学和相对生物利用度。方法：按照随机交叉试验设计，采集服药后０－５ ，１，１－５ ，２ ，３ ，４，６，８，１０ ｈ 的血样本，用ＨＰＬＣ测定扑热息痛的血药浓度。结果：两种制剂的药时曲线符合口服吸收有滞后时间的一级动力学一室模型。受试制剂扑热息痛薄膜包衣异型片（ 康司达） 的主要药代动力学参数：ｃｍａｘ＝ （５－５１ ±１－２４）ｍｇ·Ｌ－１ ，ｔｍａｘ＝ （１－０３ ±０－４３）ｈ ，ｔ１／２ｋａ＝ （０－２７ ±０－１６）ｈ ，ｔ１／２ｋｅ ＝（２－６０ ±０－５１）ｈ，ＡＵＣ０～∞＝ （３４－９１ ±７－９６）ｍｇ·ｈ·Ｌ－１ ，ＭＲＴ＝ （３－６５ ±０－２２）ｈ。参比制剂（ 必理通） 的主要药代动力学参数：ｃｍａｘ ＝ （５－８１ ±１－０１）ｍｇ·Ｌ－ １ ，ｔｍａｘ ＝（０－８８ ±０－３２）ｈ，ｔ１／２ｋａ ＝ （０－１４ ±０－０７）ｈ，ｔ１／２ｋｅ ＝ （２－７１ ±０－９３）ｈ，ＡＵＣ０ ～∞＝ （３３－１４ ±５－６７）ｍｇ·ｈ·Ｌ－１ ，ＭＲＴ＝ （３－６０ ±０－１０）ｈ。两种片剂药代动力学参数（除ｔ１／２ｋａ