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船用复合材料基座优化设计与试验研究: 收藏
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引用; 《船舶物资与市场》2024年第8期32卷 30-33页; 作者：张良施旗周帅龙岳笑天陶红波中国船舶集团有限公司第七二五研究所河南洛阳471023; 为了提高船用基座的减重隔振特性,以普通金属基座为出发点,采用有限元仿真计算方法评估了金属基座的隔振性能,并设计出复合材料基座和阻尼钢金属基座,通过改变复合材料基座的肋板结构进行隔振性能优化设计,结合仿真结果与减重,确定了复...; 为了提高船用基座的减重隔振特性,以普通金属基座为出发点,采用有限元仿真计算方法评估了金属基座的隔振性能,并设计出复合材料基座和阻尼钢金属基座,通过改变复合材料基座的肋板结构进行隔振性能优化设计,结合仿真结果与减重,确定了复合材料基座的基本结构形式。本研究通过制作了3种不同材料体系的基座模型,同时制定试验方法与考核标准。实验结果表明,优化后的复合材料基座隔振性能最好,优于金属基座约4.7 dB(10 kHz内)。本研究对复合材料基座在船舶上的应用具有一定的指导意义。; 来源：详细信息评论

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