摘要：建立了新型安全车轮的几何模型,说明了车轮构成及基本原理。基于车轮的几何非线性、材料非线性及车轮与地面接触的非线性,建立了车轮的三维非线性有限元模型,用ANSYS软件的非线性分析技术对车轮进行了有限元分析。建模时充分考虑了橡胶材料的超弹性,材料模型采用Mooney-Rivlin橡胶材料。分析了车轮在静态接触、侧倾和侧偏受载3种工况下载荷与变形量的关系,并对车轮应力分布、轮胎接地印迹和接地压力进行了研究,为模拟与分析轮胎行驶性能和车轮的结构设计与优化提供了相关依据。

摘要：销轴连接结构是泵车设计中最为常用的一种传力结构,对其进行细致的接触应力分析,研究各参数对接触应力大小和分布的影响,对销轴的设计与轻量化应用显得尤为重要。本文以X米泵车销轴设计为例,计算销轴连杆连接结构的接触应力,计算结果基本反应了接触应力的大小和分布,同时计算结果与西安交通大学机械学院何建伟对销轴进行的弯曲疲劳强度试验研究得出的相关结论相符合,证明了接触有限元算法是销轴连接装置设计校核的一种可靠方法。

摘要：转向力是汽车操纵稳定性中一项重要的评价指标,其力矩波动直接影响驾驶感觉。文章对汽车转向轴的布置与力矩波动的关系进行了分析,并针对某车型转向系统的十字轴万向节结构进行优化设计。优化结果在matlab软件里仿真,得到较好的结果,波动力矩在允许的范围内。并得出最佳的中间轴相位角及轴系布置方案,对转向系统的优化设计有一定的参考价值,可作为实际车型开发中传动优化设计的技术依据。

摘要：本文以空间三万向节传动轴系当量夹角计算方法为基础,提出了某混凝土泵车传动轴系最优布置的数学模型。选用合适的优化算法进行多目标优化编程计算,从而使某混凝土泵车传统设计实例的系统当量夹角达到符合要求的最小值,达到降噪减振效果。