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检索条件"作者=岳长庚"

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地铁车站公共区空间优化设计研究: 收藏
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引用; 《现代城市轨道交通》2017年第8期 33-35,39页; 作者：闫高辉岳长庚中铁隧道勘测设计院有限公司天津300133; 城市化的快速发展带来城市交通量急剧增大,土地资源急剧减少,城市空间的发展已由城市地面空间转向对城市上空和城市地下空间的开发。基于地铁车站建筑公共区空间界定、影响要素分析,提出地铁车站公共区空间优化设计方法,将岛式车站优势...; 城市化的快速发展带来城市交通量急剧增大,土地资源急剧减少,城市空间的发展已由城市地面空间转向对城市上空和城市地下空间的开发。基于地铁车站建筑公共区空间界定、影响要素分析,提出地铁车站公共区空间优化设计方法,将岛式车站优势运用到具体实践设计中,提高了车站公共区空间舒适性,减小了地铁车站规模。; 来源：详细信息评论

地铁车站与不同盾构型式区间衔接方案及站型研究: 收藏
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引用; 《现代城市轨道交通》2018年第2期 38-41页; 作者：岳长庚朱瑶宏谭满生中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308 宁波市轨道交通指挥部浙江宁波315100; 宁波市轨道交通2号线二期招宝山站前后2个区间分别采用圆形盾构和类矩形盾构施工,然而目前对于与类矩形盾构隧道衔接的车站型式研究较少。文章基于招宝山站两侧采用不同的盾构型式,研究提出地铁车站与不同盾构型式区间衔接方案及车站型式。; 宁波市轨道交通2号线二期招宝山站前后2个区间分别采用圆形盾构和类矩形盾构施工,然而目前对于与类矩形盾构隧道衔接的车站型式研究较少。文章基于招宝山站两侧采用不同的盾构型式,研究提出地铁车站与不同盾构型式区间衔接方案及车站型式。; 来源：详细信息评论

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