摘要：风电场数据中心包含状态监测、数据采集等实时类作业和非实时类作业,采用C/S结构存在资源利用率不平衡、管理与维护成本高等缺点。设计了一种基于Hadoop云平台的数据中心架构;针对开源Hadoop平台现有FIFO调度器不能满足实时监测系统要求,在原有FIFO调度器的基础上,设计了一种双队列的作业调度器,综合考虑作业的截止时间和优先级来进行作业调度决策,实验结果表明,与FIFO调度器相比,双队列的作业调度器在集群负载较大时能够表现出较好的性能,保证实时类作业能够优先执行,为风电机组的安全运行提供保障。

摘要：直接抽吸取栓术代表了急性缺血性脑卒中临床治疗的发展方向,相比于其他治疗方法,其在除栓效率、安全性、花费等方面均具有优势。为了促进该技术的发展成熟和临床应用,目前需要大力加强对其涉及的血流动力学过程和机制的研究。本文回顾了当前采用机电模拟体外实验对抽吸取栓过程的血流动力学进行基础研究的相关研究进展,归纳了直接抽吸取栓术和其他机械取栓过程Ⅱ以及辅助操作比较的研究、不同抽吸取栓系统抽吸性能比较的研究、新型抽吸导管设计的研究、抽吸操作模式的研究、血栓特性的模拟研究,指出了当前研究中所存在的看重表观参数测量、忽视力学机制探讨的问题。本文提出下一阶段研究应该加强医工(临床研究者和工程研究者)结合,通过精确分析血栓周围的流速分布变化来深入理解抽吸取栓操作的力学作用过程和血流动力学机制。此外,以后的研究应加强对血管形状和管壁力学特性的模拟以进一步提高模型描述的精度,并结合使用计算机数字仿真技术和机电模拟体外实验来提升研究方法。

摘要：伴随着时代的不断进步,公路工程建设愈来愈完善。公路勘察设计是公路工程施工以及建设的前提与基础,勘察设计的水准与质量,对公路工程的安全性以及持续发展有着直接的影响。但是现如今公路勘察设计当中仍旧存在非常多的问题,必须要寻找出科学合理的对策来对这些问题进行进一步的解决。基于此,本篇文章对新形势下公路勘察设计中存在的主要问题以及应对策略进行了简单的解析与探究,希望可以为有关工作人员以及探究人员提供一些有效的借鉴与参考,进而进一步推进我们国家公路工程建设的健康可持续发展。

摘要：对逆向组合拍卖的拍卖模型和WDP问题进行了研究,报告了当前逆向组合拍卖的研究现状,分析了对称关联价值模型的基本性质。结合对称关联价值模型分析了WDP的形式化描述,在此基础上提出了基于线性结构的饱和分割区近似算法(LISAPA)。该算法避免了项目组合树的建立,并且可以在构造过程中直接由局部最优解扩展到全局最优解,从而显著的提高构造效率。实验结果表明,当拍卖项目组合数大于拍卖项目数时,该算法能够解决中标者确定问题,并且有较好的达优率。

摘要：为了在隧道工程中准确应用探地雷达进行超前预报,针对可能遇到的常见干扰和典型不良地质体,探讨了常见干扰的成因及其对资料解译的影响,确定常见的干扰剖面图,并分别对天线耦合干扰和金属物干扰进行举例分析,提出探地雷达在采集数据过程中避开干扰的注意事项。列举3个工程实例,分别介绍了探地雷达对溶洞、断层裂隙水、软弱夹层等不良地质体的预报研究,通过分析其典型雷达剖面图的波形、频率、振幅等特征,依此推断出隧道开挖掌子面前方潜在不良地质体的类型以及位置、构造走向等空间分布特征。该结果与实际开挖揭示的不良地质体的分布范围基本一致,验证了探地雷达在预报隧道常见不良地质体的可行性和有效性。通过总结分析常见雷达干扰图像和典型不良地质体剖面图,有助于物探工作者对复杂地质体进行更精确地解释,确保隧道施工安全。

摘要：为减少多雷区用110 kV复合绝缘子雷击闪络次数,文中在110 kV复合绝缘子上加装悬浮中间均压环,研究其是否具有提升绝缘子耐雷水平的作用。试验测定了正负极性标准雷电冲击电压下的U50击穿电压,并使用高速摄影仪记录了放电过程。结合电场仿真,对得到的试验结果进行了讨论。结果显示,靠近正极性固定电位均压环布置的悬浮中间均压环具有提升绝缘子耐雷水平的作用,文中布置方式下最高提升约10%,并伴随有绕过均压环放电现象的发生。结果表明,采用悬浮中间均压环可以提高110 kV复合绝缘子耐雷水平,对后续设计高耐雷水平复合绝缘子有指导意义。

摘要：针对现有的正射影像镶嵌过程中镶嵌线的提取所存在的缺陷,该文提出一种基于A*搜索算法的镶嵌线自动提取方法,此方法首先提取重叠区域的Canny边缘图像,并把边缘图像中的边缘信息作为需要避开的范围;然后基于边缘图像的每一个像素及像素间的邻接关系构建带权有向图,将镶嵌线的自动提取转换为带权有向图中起点到终点的路径搜索问题,设计满足可接纳性准则的A*搜索算法提取满足一定条件的最短路径作为全局最优镶嵌线。利用实际影像数据进行实验,实验结果表明:该算法自动提取得到的镶嵌线可以快速、有效的避开边缘特征明显区域,对全自动正射影像制作具有应用价值。

摘要：伴随着我们国家公路交通工程的持续发展,公路交通安全设施在保障公路行车安全、减少财产损失与人身伤害、降低公路事故危险程度等等多个方面显得愈来愈关键,优质的公路交通安全设施对于安全防护、交通管理以及交通诱导等起到了极为关键的作用。所以,我们需要进一步加强公路交通工程安全设施建设,使其可以将自身的重要作用进一步发挥出来。基于此,本篇文章就对加强公路交通安全设施建设进行了更为深入的解析与探究,希望可以为有关探究人员以及工作人员提供一些理论性的参考与借鉴,进而进一步推进我们国家公路交通工程的发展与进步。

摘要：功能简介“微机控制照明节能控制器”是国内先进的用计算机控制的节能控制器,它采用高频振荡,由分频器分频输出计数脉冲,应用单片微型计算机8035进行数据处理和程序控制;同时高精度石英电子钟显示,便于调节,校准时间,控制时间可分别预置。时钟精度日误差小于±0.5 2秒,控制执行时间1秒,预置控制时间选择288个(2千小时内)节能设计基于:午夜后夜深人静,照明可以暗些,通过降低电压,减少电能消耗达到节能目的。经对我院实际运行后测算,比安装节能控制前减少用电30%。

摘要：电气化交通车辆的供电目前主要采用接触网供电、第三轨供电或自身携带蓄电池等方案,这会带来机械磨损、导线裸露、影响景观、自重增加和效率降低等问题。基于电磁感应原理的无接触供电技术能够解决上述问题,本文介绍了应用于交通领域的无接触供电系统典型构成,简述了无接触供电系统的系列关键技术,包括电磁耦合机构设计、高频变流技术、谐振补偿技术、功率控制技术以及轨道交通长距离供电方法等,最后对城轨车辆无接触供电技术的发展和应用前景进行了展望。