摘要：文章介绍了候月铁路沁水车站古错落在施工过程中多次出现的病害及其治理经过,通过认真调查分析病害产生原因。破坏形态、性质等,成功地应用土工格栅等传统措施综合整治古错落及松散土体边坡溜坍,解决了施工难题,积累了设计经验。

摘要：1 前言 箱型挡土墙亦称填腹式挡土墙,是重力式挡土墙的一种,主要依靠混凝土壳体及壳体内的填料替代圬工自重来稳定土体,形成坚固稳定的支挡结构。适用于工程地质条件较差、砂石料来源困难的地区和工期十分紧迫的工点采用。 为进一步研究推广该墙型工程实际应用情况和适用性,铁道部第一勘测设计院于新建铁路候(马)月(山)

摘要：对既有铁路黄土路堑边坡地质灾害进行了调查、研究和分析 ,结合宝兰二线工程的具体情况采用了合理的工程处理措施。

摘要：1 地形地貌及线路概况 1.1 地形地貌 侯月线DK130+200～DK131+200段,位于沁河河湾高级阶地,阶地高出河床50～60m,并形成30～50m的壁立陡坎。阶地山坡由于后期大气降水冲刷、剥蚀作用,自然坡面支离破碎,形成山坡覆盖层成片断分布的特点。

摘要：新建新街至恩格阿娄至陶利庙铁路(新恩陶铁路)由东向西逐步进入毛乌素沙漠腹地,路基填料设计中采用沿线储量丰富的风积粉细砂进行路基填筑。粉细砂粒径单一、级配不良,路基填筑时地基系数和压实系数不能达到规范要求,需要对其进行改良。结合本线特点,采取化学改良和物理改良相结合,分别使用水泥改良、生石灰改良和掺砂岩的措施进行粉细砂的改良填筑试验,从经济、技术和施工工艺等方面进行综合研究,得出适宜在全线范围、以至毛乌素地区推广采用的改良方案。

摘要：西康线小河站区段岩石松软破碎 ,为确保边坡的稳定性 ,在其路基开挖中采用了预裂爆破技术。施工中采用不耦合装药和空气间隔装药 ,取得了较理想的爆破效果 ,其经验可供在类似条件下进行预裂爆破时参考。

摘要：自钻式预应力锚杆是钻孔、注浆、锚固一次完成的预应力锚杆,其最大张拉力可达1950kN。它适应于地质条件差、塌孔严重、钻孔完成后下锚困难的地质地段。适应于深基坑开挖、基础加固、边坡加固和既有建筑物补强及加固工程,是一种经济、安全、高效的岩土加固技术。