摘要：无论是典籍的记载还是考古的发现,都证明着我们华夏民族的酒文化源远流长。它作用于人们精神文化生活的多层次、全方位,帝王公卿、墨客骚人、武夫学士、芸芸众生,莫不与酒结下不解之缘,酒几乎成了人们的生活必需品。于是,作为反映社会现实生活的文学作品也就自然而然地描写了千姿百态的饮酒场景,从这些场景中,探求所反映的特定历史背景下的人情世态、社会风尚以及作家的艺术审美情趣,是有其积极意义的。

摘要：本文从曹禺对现实生活的深切体验和理性思考与一些作家和作品所谓“潜在灵感型的创作心理定势”以及《日出》与《雷雨》的对比分析中,揭示了《日出》创作心理定势的第一个特色——深层的理性自觉和社会使命感;通过对《日出》的艺术分析,论证了其创作心理定势的第二个特色——作家对戏剧审美理想的执着追求。

摘要：采用蒲公英提取液处理纯汉麻织物,对其抗紫外线性能进行研究。探讨了蒲公英提取液对紫外线的吸收特征,设计了提取液质量浓度、浸渍时间和处理温度的单因子试验,以得出最佳处理方案。分析了洗涤次数对提取液处理后纯汉麻织物抗紫外线性能的影响。试验结果表明:蒲公英提取液对280~320 nm波段的紫外线具有很好的吸收能力;提取液处理的最佳方案为提取液质量浓度80 g/L、浸渍时间60 min、处理温度40℃;织物UPF值提升了75%,达16.1,紫外线防护效果良好;洗涤4次后,提取液处理的纯汉麻织物抗紫外线性能与未经处理的性能相当。

摘要：先秦时期的神话，是学者研究的主要对象。多数学者或是从文学的角度分析神话的演变与艺术价值；或是从哲学的角度探讨人类思维的产生与演进，进而研究神话的产生与发展。因而多强调先秦时期的神话历史化，而忽视战国时期的历史神话化，给人一种先秦时期只是对神话的破坏的误解。本文主要从三个方面对产生这一误区的原因作一分析，认为只有从中国历史实际出发，只有正确理解马克思经典作家的有关神话论述，只有灵活地运用人类学的研究方法和材料，才能全面地理解中国神话。

摘要：根据地面效应的特点及相似准则,给出了基于展弦比、梢根比和机翼离水相对高度等参数的盒式翼外形简化设计原则。针对地效飞行器高度焦点配置,结合盒式翼外形简化设计原则,给出了盒式翼纵向位置的简化设计方案。针对盒式翼地效飞行器在起飞过程中的升阻特性,给出了发动机类型选择及动力配置的优选方案。针对地效飞行器的飞行特点,阐述了盒式翼地效飞行器机身和尾翼的设计要点。通过以上分析为基于盒式翼的地效飞行器气动布局概念设计提供了设计依据和参考。

摘要：无论是典籍的记载还是考古的发现,都证明着我们华夏民族的酒文化源远流长,它作用于人们精神文化生活的多层次、全方位,帝王公卿、墨客骚人、武夫学士、芸芸众生,莫不与酒结下不解之缘,酒几乎成了人们的生活必需品。于是,作为反映社会现实生活的文学作品也就自然而然地描写了千姿百态的饮酒场景;从这些场景中,探求所反映的特定历史背景下的人情世态、社会风尚、以及作家的艺术审美情趣,是有其积极意义的。

摘要：应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m（40英尺）集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。

摘要：文中首先介绍了在软弱地基中,设置碎石桩的常规施工方法,提出了用碎石桩法加固地基的机理,这就是桩体作用、垫层作用和砂井作用。根据若干工程的观测资料,对地基土强度在制桩前后的变化、桩土应力比和施工振动影响等问题进行了讨论。最后,用实例介绍了采用不打到硬层的短碎石桩处理深厚软基的成功经验。

摘要：桩基的极限承载力的真实分布是未知的,采用各地区的已有静载荷试验的统计资料来近似表示.为具体桩基工程的设计,从各渠道收集到的有关该工程的极限承载力信息,包括用各种经验式估算,构成一个估计分布,然后结合实地进行的静载荷试验资料应用Bayes理论将上述各项数据进行综合更新,最终得到一个后验的极限承载力均值及其标准差.按一次二阶矩的概念,给安全系数以可靠性的内容.给定目标可靠指标后可算出相应的分项系数,从而求得承载力的设计值.列举一个算例,说明具体计算步骤.

摘要：针对曲轴油泵中的粘性泵部分,利用经过试验验证的数值模拟手段研究粘性泵几何设计参数对出口体积流量的影响规律,发现粘性泵出口体积流量随螺旋升角增大而单调减小,随螺旋凹槽宽度的增大而增大,并存在最优的螺旋凹槽深度使得体积流量达到最大。据此利用流体力学理论,建立粘性泵的理论模型,得到出口体积流量的解析表达式,该表达式预测的体积流量与数值模拟结果符合得较好。利用理论模型分析发现,螺旋升角的增大使得粘性驱动力减小而重力阻滞作用增大,导致体积流量的降低;宽度的变化对粘性力的影响不大,只会线性改变截面面积,因此体积流量随凹槽宽度线性变化;粘性驱动力和重力阻滞作用随凹槽深度的变化速率不一致,导致存在最优的螺旋凹槽深度使得体积流量达到最大。该粘性泵理论模型可用于工作机理类似的泵类机构的研究分析和工程设计中。