摘要：针对当前大型电动机轴向窜动无法精确在线监测的状况，设计了一套监测系统，能够对设备的轴向窜动量进行精确测量，并建立实时通信记录，针对记录情况设定报警值和窜动量趋势分析。该系统能根据实时记录情况进行现场诊断，对运行情况劣化的设备进行及时的针对性修复，确保设备运行的可靠性。

摘要：从安全性、准确性方面出发,分析当前多数热轧生产线成品钢卷塔形识别的弊端,阐述引进的热轧卷塔形自动识别系统的设备组成、工作原理、功能设计和应用效果,以期对其他产线起到借鉴和参考作用。

摘要：对1580线粗轧机主传动万向轴十字节叉头断裂原因进行了分析,提出了降低扭振及优化万向接轴设计的两项整改措施。介绍了构成扭振放大系数的五个因素及如何降低扭振放大系数。采用有限元分析的方法对重新设计的万向节进行强度校核。

摘要：从安全性、准确性出发分析了当前多数热轧生产线成品钢卷塔形识别的弊端。介绍了热轧卷塔形自动识别系统的设备组成、工作原理、功能设计和应用效果。

摘要：从现场实际情况出发,分析了当前热轧生产线漩流井运行中存在的诸多问题。对漩流井智能无人行车进行功能结构的初步设计、对存在的困难进行抽丝剥茧逐一解决,分别对现场的电气系统进行变频改造、PLC升级、物流管理系统(WMS)改造,最终实现漩流井智能无人行车的顺利运行。作为国内首套热轧产线漩流井智能无人行车,该系统具有多处创新思路,期待能够对其他产线起到借鉴和参考作用。

摘要：采用新型的函数逼近法,针对多轮重型车辆用中心臂Watt-Ⅱ六连杆转向机构进行了分析与仿真研究。在符合该转向机构运动学原理以及车辆转向阿克曼原理的基础上,建立了等长约束方程,由切贝雪夫间隔确定了精确转向角,进一步编制了相应的设计计算程序,从而实现了对其尺寸参数的解析求解。在此基础上,利用ADAMS软件对转向系统进行运动仿真分析,给出了仿真实例,并进行了机构转向误差分析,验证了该设计方法的正确性,得到了不同车辆尺寸参数与转向精度的关系,可供多轮重型车辆实际设计时参考。

摘要：深入地研究了单环路封闭式行星齿轮传动系统的动态特性;建立了环路系统的动力学模型;考虑了传动系统中所有零件的分离,并详细分析了其动力学性能,由此得到了相关的重要结论,可以用于系统的设计参数选择。

摘要：结合专业认证的要求,首先对现有机械设计课程设计教学模式进行了综述,指出了两种课设模式的特点。针对对传统机械设计课程设计教学内容进行了梳理和分类,将课设过程划分方案分析与设计、传动件设计、箱体及附属件设计和资料整理4个阶段;依据这4个阶段的主要内容和要求,提出了在课程设计中需要培养的六种能力;对这六种能力进行了论述和详细分析;最后指出了实现六种能力培养采取的思路和措施,为改进课程教学和实施改革提供了思路和借鉴。

摘要：提出了一种系统方法,用于双模式功率分流无级变速器的分析与设计。建立了基于机械点的功率分流无级变速器的速比、转矩比、功率分流比特性方程。通过对速比、转矩比、功率分流比设定限值,获得机械点可行域。给定功率分流无级变速器的结构简图,由机械点可行域得到基本速比可行域,采用2K-H(NGW)型简单行星齿轮组,获得可行结构方案。建立了模式切换条件,使输入分流与复合分流在低速比机械点进行同步切换,获得了3个结构简图。设定两个机械点为0.66和1.33,获得了双模式功率分流无级变速器的结构方案。通过模式切换,该结构方案能有效减小无级变速支路的功率、转速、转矩,当速比范围为0.4<τ<1.8时,系统效率高于90%。

摘要：针对多轮重型车辆用中心臂连杆转向机构的设计进行了分析与研究。基于运动学原理以及车辆转向阿克曼原理,提出了该转向机构的解析设计方法,建立了等长约束方程,由切贝雪夫间隔确定了精确转向角,并编制了相应的设计计算程序,从而实现了对其尺寸参数的解析求解。在此基础上,利用ADAMS仿真软件对由此设计的单相和多相转向机构分别进行了运动学仿真与转向误差分析,结果证明转向效果基本满足阿克曼原理,验证了方法的正确性。