摘要：为进一步提高矿渣、钢渣、粉煤灰等工业固废的综合利用率,选取矿渣、钢渣、粉煤灰、碱当量为影响因素,以28d抗压强度和压折比为响应值,采用曲面响应法对碱激发矿渣-钢渣-粉煤灰复合胶凝材料的原料配合比进行了优化设计。通过回归方程拟合分析和响应曲面分析,揭示了各影响因子对该碱激发材料性能的影响规律,并在此基础上确定了原料最佳配合比。研究结果表明,矿渣掺量为60%,钢渣掺量为20%,粉煤灰掺量为20%,碱当量为6%时,碱激发材料28d抗压强度和压折比分别达到47.8MPa和7.4MPa,所制备的材料展现出较高的强度、较低的脆性,综合性能较优。

摘要：针对线路选型过程中手动计算核验导线载流量效率低下的问题,基于Excel及VB 6.0平台设计了一款架空导线载流量计算软件。该软件通过选择导线类型、确定执行标准、输入对应的导线参数及环境参数,即可快速自动输出计算所得允许最高工作温度和短时最高工作温度范围内的导线载流量。经过实例验证,该软件操作便利、计算准确、输出结果可视化且图形清晰直观,可为导线载流量核验、线路导线选型、线路增容改造提供技术支持。

摘要：大风区输电线路常选用节能防腐型低风压导线,以确保输电线路安全稳定运行,降低输电线路电能损耗。以位于内蒙古大风区的满洲里至海北500 kV工程为例,针对导线的电气性能、机械性能、经济性等,对同规格钢芯铝绞线、节能防腐型低风压导线进行比较和分析。研究发现,节能防腐型低风压导线具有优异的输送能力和节能效果,在大风条件下,可有效降低线路风压、杆塔荷载,具有优异的耐腐蚀性能,经济效益较高。

摘要：研制了一款符合欧盟标准BS EN 50182高强度低损耗新型AL4铝合金芯铝绞线导线(欧标AL4导线)。通过自主设计研发欧标AL4铝合金杆材、欧标AL4铝合金单线,确保了该导线具有优异的机械性能和电性能。欧标AL4导线替代现役电网采用的高强度铝合金芯铝绞线导线用于架空输电线路建设中,能有效降低线路损耗、减少线路杆塔数量、降低杆塔高度。

摘要：纯电动汽车和插电式混合动力汽车的快速发展对锂离子电池的能量密度与循环寿命等提出了更高的要求,而正极材料是决定锂离子电池性能的最关键部分。富锂锰基层状氧化物(LMLOs)因具有高比容量(>250 mA·h/g)、高工作电压、低成本以及高安全性等优势被认为是下一代动力电池最有前景的正极材料。尽管如此,首次库仑效率低、电压衰减严重、循环以及倍率性能差等问题阻碍了其实际应用。本文就导致这些问题产生的根源进行了总结,包括不可逆的氧释放、层状结构向尖晶石结构的不可逆转变以及过渡金属离子的迁移和价态变化等。同时,分别从表面包覆、表面及体相掺杂、晶面调控以及表面集成结构四个方面总结了近年来国内外研究者们针对这些问题设计的解决方案。

摘要：根据热传导理论,结合热流密度,考虑摩擦片上沟槽的对流换热作用,建立了液黏调速离合器摩擦副的理论模型。根据离合器实际工况,对摩擦副边界摩擦阶段进行数值分析,研究摩擦副不同材料组合下的温度与变形差异。研究结果表明,摩擦副温度场被沟槽分成了不同温度梯度的椭圆块,高温集中在靠近外径处;相同工况下,对偶片材料为30Cr Mn Si A时温度和变形量最大。摩擦副内外径发生了沿z轴正向和负向位移,整个摩擦副产生碟形翘曲现象。在对偶片外径约束情况下,仅30Cr Mn Si A未发生塑性变形。这对液黏传动机理和摩擦副主动设计具有指导意义。

摘要：综合考虑摩擦片与工作介质油的对流换热作用,建立摩擦副混合摩擦阶段热结构耦合物理模型,采用有限元法对带有径向槽的摩擦片在混合摩擦过程中的温度场和应力场进行计算和分析。在相同工况下对比分析摩擦片表面沟槽的宽度和深度对摩擦片温度场的影响和应力场分布,研究发现摩擦片沟槽区的温度远低于摩擦接触区,接触区域的中心形成温度较高的热斑,摩擦片温度随着沟槽宽度的增加而降低,随着沟槽的深度增加先降低后增加。研究结果对液黏离合器运行过程中摩擦副温度场和应力场的预估及摩擦副的设计具有理论和工程指导价值。