摘要：随着我国高速铁路网的逐渐发展与完善,不同铁路线间互联互通的必要性日益显现,采用科学、系统的方法对高速铁路接轨方案开展研究具有重要的现实意义。为了进一步明确高速铁路接轨方案的研究内容和重点,有针对性地填补以往研究中的不足,基于工程实践,全面总结高速铁路接轨方案的主要影响因素、接轨基本形式、接轨站引入方式等内容。结合平漯周高铁周口地区实例,分析不同接轨方案的适用条件及优缺点,研究表明,接轨方案应重点考虑既有铁路概况、运量特点、线路总体走向、功能定位等,明确研究方案后结合主要影响因素进行方案比选,从而确定接轨站的引入方案。

摘要：随着我国高速铁路网的发展与完善,新建高速铁路引入既有铁路地区的情况逐渐增多,考虑既有设施、客站布局、运营管理、城市规划、工程投资等因素,对引入既有站方案和新建站方案进行归纳整理,并结合具体案例分析不同方案的优缺点及适用条件。基于跨线列车运输需求,研究联络线设置的必要性、设置条件及优缺点,对不同联络线方案进行综合比选。针对既有铁路未预留接口、无砟轨道改建困难、路基帮宽导致的沉降等问题,结合漯河西站京广高铁场实例,确定联络线引入对应的车站改建方案。

摘要：编译原理是计算机专业的主干课程,主要是为了使学生了解高级程序设计语言源程序翻译成计算机能处理的目标代码的整个过程,在整个专业教学体系中占有着重要的地位。文章分析了编译原理教学过程的现状以及存在的一些问题,进行了一些研究,最主要的是针对关键知识点设计实验,然后进一步将编译原理的各个部分整合为一个简单的编译器,把理论和实践结合起来,加深学生对各部分知识的理解,同时也能提高学生设计大型系统的能力。

摘要：随着石油工业的发展,API螺纹由于其结构上的限制无法满足深井、超深井和高温高压油气井的要求,正逐步被连接强度高、密封性能优异的气密封螺纹接头所替代。为此,针对气密扣台肩与密封面过渡区域应力集中严重的问题,设计了一种带有应力释放槽结构的新型气密扣,利用有限元仿真研究了气密扣主要结构参数对其性能的影响。研究结果表明:较小的齿形角度变化对螺纹整体的等效应力分布影响较小;0°承载面齿形角性价比较高,10°导向面齿形角最为合适,10°台肩最为合适。研究结果可为气密扣结构参数优化设计提供理论依据。

摘要：为了提高煤矿地面排矸系统的排矸能力,解决矸石山翻矸管理困难、劳动强度大等问题,针对国内煤矿地面排矸系统普遍存在的问题,提出了地面排矸系统的改造方案,并对新地面排矸系统中的主要设备进行了设计与选型。应用结果表明:改造后的地面排矸系统增强了排矸能力,简化了煤矿的排矸生产管理,降低了劳动强度,改善了生产环境,经济效益显著。

摘要：针对平煤集团朝川矿二井煤矿装车外运系统不够完善，装车速度慢等问题，现利用一新型增减载及平煤设备对其装车系统进行改造。在保证每节车箱都能达到标准吨位的同时，有效的提高了装车速度，降低了运输成本，保证了矿井的正常生产秩序。

摘要：10 kV电力用户在开展供电网规划设计方面的技术力量相对薄弱,在规划设计方面缺乏相应的技术规程及制度约束,用户往往缺乏供电总体规划设计和专业管理.本文对10 kV用户供配电网的规划与设计问题进行研究,重点对10 kV用户供电工程开闭所规划设计进行了展开和探讨,目的在于提高10 kV电力用户对供电系统规划设计的质量,使供配电网的规划设计符合规划,设计更加合理,投资更加经济.

摘要：介绍一种新型防夹天窗的电路设计,通过采用一种霍尔芯片来计算天窗的位置,并通过主芯片以LIN报文的形式反馈给BCM,实现天窗的开、关以及上倾、下倾功能。通过引入一种电动机控制芯片来反馈电动机上面的电流信号,然后把电流信号反馈给主微控制器。当电流值过大时,微控制器发出让天窗停止运行指令,以达到防夹的目的。

摘要：介绍一种新型CAN总线测试设备的设计;通过简单界面配置的方法,就可以同时实现总线监控、对信号的位干扰和自动记录数据等功能。该设备的采用进一步降低了车厂在试验设备方面的费用,排除了测试过程中人为因素的干扰,保证了测试结果的准确性,进而减少了重复测试执行的次数,提高了测试人员的工作效率。本设备集成了多个设备的功能,实现了单独使用一个设备就可以完成CAN总线所有测试的目的。

摘要：1问题的提出10kV电力用户,是采用10kV电压等级供电的电力用电客户的简称,主要是指接在公共10kV电压等级配电网络上来获取和使用电能的用电客户。作为供电网络的终端用户,10kV电力用户是整个庞大电力系统中重要的组成部分,是电力能源的直接使用者和受益者,具有用电负荷点多面广、用电覆盖各行各业、对电能质量和供电可靠性要求高的特点。