摘要：运用X—射线衍射、偏光显微镜、扫描电镜以及化学全量分析等方法,对合徐高速公路南段膨胀土的矿物组分及微结构等方面进行较为深入的研究,探明其特殊的工程性质不仅与膨胀土的矿物组分、阳离子交换量有关,更与其微结构密切相关,特别是其结构联结特征;膨胀土的胀缩特性随着粘土矿物含量的增大,特别是蒙脱石、阳离子交换量能力的增强而增强;土的微结构是控制膨胀土胀缩性的另一个重要因素,随着粘土基质中的卷曲片状物质的增多而增强,而膨胀土的物理力学性质很大程度上取决于膨胀土粘土颗粒之间的结合连接程度。

摘要：复式动臂是装载机的一种新型高卸式工作装置，在比较和分析三种高卸式工作装置的基础上，可知复式动臂能较好的实现装载机高卸载的工作要求，并提出对复式动臂工作装置的设计方法。

摘要：山区公路和隧道紧密联系,隧道的稳定性研究是公路工程中的重要组成部分,其稳定性和选线具有着非常重要的社会和经济意义。文章介绍隧道工程地质调查采用地质填图、实测剖面、大量节理测量、室内岩土试验与外围地质踏勘等方法,对2种线路设计方案做出了综合比对。结果表明,选线方案1、方案2的地层岩石组合及分布几近相同,但是地质构造特征有一定差距,设计施工时需分别对应处理。

摘要：钢筋混凝土梁的斜裂缝问题,涉及面广,情况比较复杂,影响因素众多,特别是工程实际碰到斜裂缝事故,情况更会复杂。目前据有关这方面文献资料介绍,一般构件(梁)的裂缝由第二类荷载即变形荷载(温度、收缩、不均匀沉降)引起的约占80％,通常情况,温度、收缩引起裂缝,反映比较敏感、直观,容易较早发现开裂现象。

摘要：判别土层是否具有膨胀性是膨胀土地区工程建设首先必须回答的问题,也是膨胀土研究中重要的问题之一。膨胀土的判别是通过一定手段回答某种土是不是膨胀土的问题,例如自由膨胀率分类法、蒙脱石含量分类法、多指标综合判别分类法、塑性图分类法,然后再对膨胀土进行分类,即把工程性质基本相近的膨胀土划为同类,以便为工程设计和施工提供合理的参数和科学依据。在膨胀土的判别上,国内外已开展了大量的研究工作,提出了许多判别与分类方法。

摘要：通过对梅岭隧道方案3和梅岭隧道方案4的比较研究,从野外测量得出的数据分析了梅岭隧道及其周围的构造特征和变形特性。阐明了梅岭隧道所涉岩体的节理特征、断层特征以及围岩产状特征,从而分析它们对隧道稳定性的影响和由此可能产生的各种工程地质灾害,并且提出了在设计、施工梅岭隧道时应注意的几个问题。

摘要：近年来,由于我国高速铁路和高速公路的大力发展,隧道工程的地质问题研究也越来越多.作者从地质填图和实测剖面入手,分析隧道及其周围的构造特征和变形特性.研究隧道所涉岩体的节理特征及其对隧道稳定性的影响;断层特征及其对隧道稳定性的影响;围岩产状特征及其对隧道稳定性的影响.此文章对于隧道的设计和施工都有较大的借鉴意义。

摘要：为了实现废旧重型装备表面损伤检测与再制造循环利用,以大型冶金轴件进行表面清洗与修复为例,考虑到其自重大、表面特征复杂、传统清洗方法耗时耗力等特点,提出了一种基于机器视觉的废旧重型冶金装备表面无损激光清洗与主动柔性控制的智能化再制造装备的研发方案。通过循环利用现有的废旧机床及零部件,完成了清洗装备的各项功能结构单位的专项设计,降低了研发设计成本,实现了激光清洗时的检测、判定与传动的联合控制,对推进废旧装备再制造循环利用的发展具有重要意义。

摘要：换土垫层法是处理多层建筑物浅层地基常用的一种方法,简单经济。文章主要介绍了砂垫层的作用机理,运用换土垫层法理论对住宅楼工程进行设计和计算,从而证明换填法的经济可行。

摘要：锚杆的轴线应力应变分布是锚杆在力作用下达到平衡的表现,也是分析锚杆锚固作用效果的有效途径。结合理论简化模型对线弹性锚杆的应力分布进行分析,得到了其轴向应力随作用力距离的变化规律,对锚杆半径和切力系数对轴向应力的分布影响进行了对比分析,提出了理论上提高锚杆抗滑的措施。切力系数是锚杆体系和周围岩体相互作用的重要因数,对其切力系数的来源进行阐述,并分析其如何影响锚杆稳定性。对塑性条件下切力系数提出了弹塑性理论模型,引入了损伤变量,提出了其对锚杆体系抗滑稳定性的影响,分析了在不同拉力作用下锚杆弹性区和塑性区划分以及摩阻力变化情况。因此,在理论上分析锚杆受力平衡,得到锚杆的弹性行为和塑性行为,可以给锚杆参数设计提出些参考。