摘要：根据BaO-B2O3-SiO2玻璃形成系统相图和介电设计原则,确定介电常数为5～10的基础玻璃粉摩尔组成,并利用溶胶-凝胶法预先合成BaO-B2O3-SiO2系玻璃粉体,然后再与金红石陶瓷复合来制备LTCC玻璃陶瓷材料。文中考察了pH值、温度等对玻璃组成体系凝胶化时间的影响;利用DSC、TGA、SEM及红外光谱分析等手段对基础玻璃粉体性能和结构进行了研究;实验表明玻璃+陶瓷复合体系的最佳烧结温度在740℃左右,此时径向烧结收缩率达到16%左右;适量TiO2的加入对复合体系烧结温度影响不大,且使烧结体中晶相量增加,晶粒变大。由于金红石介电常数远大于玻璃相的介电常数,实验结果表明,随着金红石掺量增加,玻璃陶瓷复合体系的介电常数成正比增大。

摘要：北京市基础地理信息系统的研制与若干特点张保钢顾学明姚革崔学民（北京市测绘设计研究院，１０００３９）１系统组成与特点北京市是一个迅速发展的大城市。多年来在全市范围内已经建立了遍布于地上、地下密如蛛网的公用设施管道与路线。这些管线包括八类，即：上水、雨...

摘要：根据佛开高速公路沥青混凝土路面破损情况,应用弹性层状体系理论分析沥青混凝土路面在超载作用下的应力和变形,从理论上探讨超载车辆对路面的受力特性和疲劳寿命产生的影响。

摘要：随着我国的经济社会的逐步发展,对石油的需求逐步增大,石油工业的稳步发展关系到国家的能源战略安全,其战略地位愈发凸显,对石油工艺技术的发展也提出了更高的要求。在油田地面工程中,集输管网系统占据重要地位,占很大的比重。本文通过讨论如何利用优化布局设计、工艺设计,提升集输管网的安全性以及集输效率,从而达到集输优化的目的,以取得更好的社会经济效益进行探讨。

摘要：为探究Na+在碱激发矿渣基地聚物中的移动与分布,以矿渣为前驱体原材料,以液体水玻璃为碱激发剂,在实验设计条件下[n(Si O2)/n(Na2O)=1. 8,n(Na2O)/n(Al2O3)=1. 1],通过调节水掺量制备n(H2O)/n(Na2O)分别为18. 52、21. 03、24. 95的矿渣基地聚物。利用X射线荧光光谱分析仪(XRF)、比表面积与孔隙度测试仪、孔隙率测试及浸出试验等表征手段,对比了不同n(H2O)/n(Na2O)的矿渣基地聚物的性能、结构及其钠含量分布。研究结果显示,n(H2O)/n(Na2O)改变影响碱激发矿渣基地聚物的孔结构,孔径随n(H2O)/n(Na2O)的增大有细化的趋势,而孔隙率则随之增加; Na+随水分在孔隙网络中移动,导致地聚物不同高度位置的钠含量和碱浸出率存在差异,n(H2O)/n(Na2O)的增大使地聚物的钠含量分布曲线变陡,Na+的迁移趋势更明显;地聚物顶部附近的钠含量和碱浸出率最大,意味着其在理论上具有更强的泛碱趋向,间接说明Na+的移动影响碱激发矿渣基地聚物的泛碱行为。

摘要：规划道路信息系统的设计研究秦学秀刘志祥崔学民一系统简介《规划道路子系统》是《北京市地下管网图形数据库系统》的一个子系统，它是为满足资料供应部门对内、对外服务的需要而建立的。规划路是指规划中的道路。它以文字、数据（中线点坐标、距离、方位、路宽、曲线半径...

摘要：文章简单介绍了公路绿化的重要性、目的和要求、设计原则和绿化目标、公路绿化布局等,供大家参考。

摘要：以偏高岭土为前驱体材料,以改性水玻璃为碱激发剂,以去离子水为造孔剂,按照设计配比(n(SiO_2)/n(Na_2O)=1.3,n(Na_2O)/n(Al_2O_3)=0.8,n(SiO_2)/n(Al_2O_3)=2.96,n(H_2O)/n(Na_2O)=10~24)混合均匀后制得地质聚合物浆料,将浆料注模后于60℃条件下养护1d后脱模,并于常温下养护7d后得地质聚合物无机膜。利用SEM(扫描电镜)、比表面积与孔隙度测试仪、全自动孔径分析仪、电子万能试验机以及膜装置测试水通量等手段对膜材料进行表征,最终获得用于水处理无机膜的最优H_2O/Na_2O比为19。结果显示,该配比下制备的地质聚合物无机膜具有大的孔体积和比表面积,具有均匀的孔径分布、较高的气孔率和较好的力学强度,能够满足水处理的基本要求。将该地质聚合物无机膜应用于自来水中Ca^(2+)、Mg^(2+)的去除实验,结果表明钙镁离子截留率高,具有很好的实用价值。

摘要：文章针对莫力达瓦旗尼尔基水库周边生态环境地形特点、土地结构、立地质量,按照《全国生态环境建设规划》,《内蒙古自治区生态环境保护建设规划纲要》的要求,在完成莫力达瓦旗环尼尔基水库生态环境综合治理工程可行性研究报告的基础上,提出综合治理布局和综合治理的主要措施,对工程区生态环境综合治理工程建设有一定的指导意义。

摘要：针对内蒙古自治区S203线伊尔施至阿尔山段道路自然环境、交通旅游环境及立地条件进行了调查研究和分析,形成该路段绿色走廊营造林模式设计指导思想与原则,总结出代表大兴安岭寒温带地区的道路绿化美化营造林模式,为绿色通道工程等生态环境建设提供可靠理论与技术支撑。