摘要：文章以处在高速发展时期的餐饮业为研究对象,以餐饮行业服务人员中出现的薪酬管理问题为研究背景,立足服务型行业薪酬的主要特点,分别根据薪酬体系的设计、整体薪酬的构成以及绩效指标的设定与绩效占比,对薪酬管理中出现的同工不同酬、员工对薪酬的满意程度低、绩效并没有在薪酬管理中发挥作用三个问题,进行了分析并给出了合理化的建议。

摘要：采用延性设计的大跨径连续梁,一般的设计方案在抗震方面往往难以达到规范要求。为降低大跨径连续梁的地震作用,以福建省某大跨径连续梁桥为例,对其进行减隔震设计分析。利用摩擦摆减隔震支座进行抗震设计,通过Midas Civil软件建立有限元模型,提出曲率半径R设计参数的取值方法。分析表明:摩擦摆减隔震支座适用于需要抗震设计的大跨径连续梁,支座参数的合理设计和取值能明显降低桥梁的地震响应,起到良好的减隔震效果。

摘要：为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验。在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性能和工作状态。桥梁结构的自振特性和动力响应是通过动载试验来测定的,并对实际结构的动力表现进行评价。通过综合试验结果评价桥梁的实际承载力,为桥梁后续工作提供原始数据资料。在试验荷载作用下,丰达桥2#跨和3#跨主测截面的应变和挠度校验系数均小于1.0,结构动力性能良好,丰达桥2#跨和3#跨的承载能力满足《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)规定的汽车荷载(城-A级)正常使用要求。按照《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99—2017)的要求,对丰达桥进行日常养护管理工作即可。

摘要：目前我国图书馆文创产品的发展成上升趋势,但其知识产权保护现状较薄弱。本文从国内文创产品现状及其知识产权保护的重要性、已申请文创产品类专利分析、高校图书馆开发文创产品和保护文创产品知识产权的优势等五个方面作出阐释,以此说明高校图书馆在文创产品知识产权保护方面应当抓住历史机遇。

摘要：在公路建设中软土地基非常常见,其含水量相对较大且抗剪强度相对较低,这些都会给公路路基稳定性带来影响,因此必须重视软土地基设计工作,以此来提升公路建设质量。

摘要：我国社会经济不断发展,对交通系统提出越来越高的要求,当前很多公路已经无法满足当地高速发展的经济要求,对此,需要做好公路改扩建工程,从而为区域经济发展奠定坚实的基础。高速公路扩建面临诸多复杂的工作,不但要做好交通量测量、工程质量检测,还要测量当地地形图,做好成本预算等各项工作。在高速公路改扩建工程中,采用拼宽处理技术能够降低地基沉降量,有助于降低对周围环境的影响,提高高速公路的使用效果。

摘要：针对"三下"压矿的开采问题,阐述了提高开采回采率的必要性和可行性。类比隧道巷道掘进应力分布特征,提出了简化的条带法和房柱法开采沉降计算公式;路基下压矿体因保守设计等原因造成资源浪费,建议当深厚比较大、辅以条带房柱法开采、矿层顶板力学性能较好时,可加大下压矿开采。淄博某黏土矿上存路基,压矿量大,采用条带法开采和垂直留设法设计,利用ABAQUS和FLAC^(3D)论证方案的合理性,验证了沉降计算公式。

摘要：针对赣南山区雨量充沛、地下水丰富等特点，赣南山区高速公路路堑防护设计中，地下水对工程防护中钢筋的腐蚀性和地表水对坡面冲刷作用成为边坡防护中需要特别注意的问题。针对传统防护措施在边坡防护中存在的上述问题。通过采用高强度、耐腐蚀的GFRP新型锚杆材料和植物纤维毯新坡面防护技术，对传统边坡防护措施进行优化以解决地下水腐蚀和地表水冲刷问题，同时为赣南山区高速公路防护设计工作提供参考依据。

摘要：在高速公路边坡防护中，由于地下水对钢筋的腐蚀作用，对工程防护的耐久性产生较大影响，由此造成边坡失稳，将对国民经济和生命财产造成巨大损失。针对上述问题，主要论证了高强度、耐腐蚀的新型材料GFRP锚杆代替钢筋应用于边坡防护的可行性。采用拉伸试验、剪切试验和弯曲试验等对GFRP锚杆的各项力学性能进行了试验研究．结果表明GFRP锚杆抗拉强度可以达到845MPa，抗剪强度可以达到187MPa，三点弯曲强度（跨距300mm）可以达到190MPa。再采用室内拉拔试验对GFRP锚杆与水泥砂浆的握裹力进行探讨．实验结果表明GFRP锚杆与水泥砂浆的握裹力与同等直径的HRB400钢筋锚杆与水泥砂浆的握裹力相近。最后选择江西安远一定南高速公路一个典型的深切边坡。对GFRP锚杆进行现场试验。发现GFRP锚杆在边坡防护中能够达到设计抗拉拔力的要求。综合GFRP锚杆的各项指标可知，GFRP锚杆可以替代同等直径钢筋锚杆用于边坡防护。

摘要：为了研究软弱破碎围岩隧道联合支护各构件的作用效果,以四川省宝兴水电站引水隧洞工程为背景,采用有限差分数值计算软件对隧道围岩注浆加固圈、喷射混凝土和型钢支撑3种支护措施的围岩荷载承担比重进行了研究。通过采用固定支座等效代替某种支护的方式,设计了3种支护方案,每个方案仅采用2种支护方式,计算至平衡,提取支护反力并转化成应力,从而得到该支护结构的荷载分担比。研究表明:型钢支撑起到及时强支护作用,可有效控制围岩变形;随着时间推移,当喷射混凝土达到一定的强度后,发展为主要承载结构,喷射混凝土面层承担更大比率释放荷载,喷射混凝土承载荷载比重最大,注浆加固圈次之。计算得出宝兴水电站引水隧道型钢支撑、注浆加固圈和喷射混凝土3种支护荷载承担比重为1∶1.25∶1.6。