摘要：为减少董家湾煤矿304采空区侧向悬臂梁的长度、上覆关键层应力的传递对306工作面回采的影响,以及减少下一个工作面(308工作面)侧向悬臂梁的长度、上覆关键层应力传递的影响,设计306工作面开切眼及两顺槽顶板深孔爆破钻孔的布置参数。

摘要：研究分析舰用网络授时技术的各类工作模式及工作原理,根据舰载接入网络的各级设备的时间精度需求,分析对比不同授时服务器结构形式及不同工作模式的网络授时方案的优劣,确定适合舰载各需授时设备的网络授时方案及同步周期。

摘要：为解决传统舰船语音通信系统的缺点,更好地融合舰船的多个网络,引入下一代网络技术——软交换技术,设计构建舰船语音通信系统,分析研究舰船语音通信系统体系结构、接入设备方案等关键技术,探讨将传统话音业务与传统数据业务合二为一,实现低成本的IP话音和IP数据服务的方案。

摘要：针对电大复杂舰船环境下多天线间耦合计算的实际问题,采用FEKO软件在船体平台上对舰载天线进行建模与仿真,分别应用MOM、MLFMM等混合算法计算天线S参数;并通过共轭匹配阻抗的方法来预测最坏情况下的天线间耦合情况。

摘要：为解决传统舰载通信设备维修模式的缺陷,适应现代通信设备维修保障发展需求,本文引入国外新一代装备系统维修技术,故障预测和状态管理(Prognostics and Health Management,PHM)技术,对基于PHM的舰载通信设备维修系统进行了设计研究,并对系统体系结构、工作流程及关键技术进行了研究。该系统能有效的减少使用与保障费用,提高通信系统安全性、战备完好性和任务成功性,逐步解决传统通信设备维修方式所带来的问题。

摘要：蒋家河煤矿采用U型通风,针对高瓦斯综放工作面回风巷和上隅角瓦斯在采空区顶板来压时容易超限的难题,采用现场试验和理论分析方法,研究了顶板来压时采空区瓦斯的涌出规律,并结合工作面煤层赋存特征和工作面现场瓦斯超限特点,在瓦斯防治上重点优化了高位钻孔的设计,改善了工作面瓦斯排放技术;采用新型材料挡风帘,降低了采空区漏风。通过以上技术的实施,工作面瓦斯超限情况得到了明显改善。

摘要：下沟煤矿ZF301工作面开切眼保护煤枉侧煤壁瓦斯异常涌出造成局部瓦斯超限，且煤柱另一侧为相邻矿井采空区，煤体存在隐性构造裂隙发育，瓦斯封堵难度大。针对以上问题采用了理论分析和现场试验的方法研究了瓦斯涌出规律，并结合保护煤柱与工作面的煤层赋存特性，设计了分段施工钻孔注射高分子反应材料封堵裂隙瓦斯的处理方案，并调整钻孔参数、封堵材料计量、稳压时间等，逐步改善封堵效果，通过上述方法开切眼处煤壁瓦斯涌出量降低了5m3／min，开切眼处瓦斯浓度降至0．52％以下，为日后工作面瓦斯防治提供了安全保障，同时为分段瓦斯封堵技术提供了可借鉴实例。

摘要：在我国交通运输中,高速铁路因具有明显的优越性得到日益发展,但随之而来的振动公害问题也日益突出,对周边建筑物及地下管道、生活环境和工作环境具有不可忽视的影响。基于此,各种减隔振措施相应出现,减隔振措施通过对波的反射、散射和衍射而产生一定的减隔振效果,同时不可忽略的是因为波的反射导致高速铁路路基振动加剧。针对以上问题,通过进行1 g条件下空沟减隔振措施的室内模型试验,分析空沟减隔振措施对高速铁路路基本体的影响效果。研究结果表明:空沟减隔振措施在发挥其减隔振作用的同时会对路基本体产生影响;空沟宽度改变对高速铁路路基本体振动加剧影响不明显;空沟深度改变是影响高速铁路路基本体振动加剧的主要因素,随着深度的增加对路基本体振动加剧效果越明显;空沟与高速铁路路基本体的距离改变对路基本体振动加剧影响也很显著。