摘要：为提升有功功率占比量,控制无功功率数值水平,实现对铁路无人配电所内传输电信号的高效利用,提出了铁路无人配电所无功补偿参数变异粒子群优化算法。根据无功补偿型拓扑结构的连接形式,求解瞬时配电功率指标,并以此为基础,计算电信号偏移量,完成铁路无人配电所的无功补偿参数寻优。按照粒子群优化权限标准,确定差分变异系数的取值范围,联合相关指标参数,调整关键配电参数,完成对无功补偿参数变异粒子群的优化处理。对比实验结果表明,在优化算法作用下,有功功率占比超过了90%,而无功功率占比却始终小于5%,符合高效利用铁路无人配电所内传输电信号的实际应用需求。

摘要：研究电力机车粘着控制中滤波环节设计优化的问题。在电力机车的粘着控制研究中,传统滤波环节操作繁琐,依靠运行实验反复调试,对控制程序改动大导致实验成本较高,没有形成有效的设计方法。为克服上述问题,采用MATLAB工具与FPGA平台相结合的计算机辅助设计方法,解决了实验中滤波环节的设计问题。利用FDATools设计所需要的滤波器并结合Fdesign实现数据定点化,之后利用Simulink-Modelsim联合仿真并转换Verilog HDL代码,在FPGA平台上得以实现。仿真结果表明,上述方法在保证了良好滤波效果的基础上,大幅缩短设计时间,使得在车辆实验中便于快速修改,同时也为后续的粘着控制板卡制作提供了理论参考。

摘要：随着电平数的增加,基于dq0旋转坐标系MMC-HVDC的控制器运算量会非常大。为了提高运算速度,根据MMC换流器的等效电路设计了基于三相静止坐标系下的MMC-HVDC系统控制器。该控制器将无差拍电流控制与最近电平调制算法相结合,并对电流参考值的采样选取方法进行了改进,提高了控制器精度。该控制器不仅动态响应快,精度高,实现了解耦控制,而且减少了坐标转换与PI调节环节,降低了控制系统的运算量。通过在PSCAD/EMTDC下建立MMC-HVDC的仿真模型,仿真结果验证了控制器的有效性。

摘要：铁路电网因其开关元件多、电力机车通过、供电线路组成复杂等因素,在10 kV供电网络中存在着电压骤升暂降、谐波、三相不平衡等电压质量问题,针对该类问题,提出一种适用于10 kV高压电网运行的电压质量治理方案。在整流和逆变模式中针对不同的输出融入了不同的控制方式,利用该控制方式的设备可以用于治理电压暂降、电网不平衡和谐波电压等问题。