摘要：为了缩短功率放大器的产品研发周期,降低其生产成本,但又不影响网络质量的要求,采用了高级设计系统进行基站功放的优化。针对基站由于受到周边环境的影响不能发挥预期效果的情况,提出一种新的基站功放设计方法,并且对中心频率为2 000 MHz基站功放的各种参数进行仿真优化,从而增大了基站的覆盖范围。通过同实际结果相比较验证了该方法非常有效。

摘要：针对以液体为主体的机械搅拌装置的特点,对食品工业搅拌装置进行设计。根据实际工艺特性和用户要求,计算搅拌装置参数,参照中国现行设计标准制定设计思路,逐步对搅拌装置的主要零部件进行选型,并进行校核验证。这种通过将理论和经验密切结合的设计方法,可为类似工艺的搅拌装置的设计提供参考依据。

摘要：设计电动客车空气压缩机测试系统,基于面向对象的VB编程,使上位机能够实时控制各个子系统。该系统能够对空气压缩机的多项性能进行准确、快速、可靠地测试。

摘要：为进一步提高效率,稳定产品质量,降低了维修成本,对刮板式薄膜蒸发器进行结构上的改进,并且结合现场及资料,对原有工艺参数优化,使其与实际现场情况进一步接近,经改进后可以控制最佳的进料量,稳定生产,显著增加设备寿命,设备维修及生产成本的降低。

摘要：CAN总线对于电动客车的安全性及可靠性至关重要。本文通过对CAN总线数据波形的分析,快速定位出CAN总线故障产生的原因,并提出提升CAN总线质量的改进设计方案。

摘要：为实现插电式混合动力汽车的最小燃油消耗,提出了一种基于系统级设计理念的传动比优化设计方法。首先采用多岛遗传算法对设计区间内的各挡传动比进行随机采样,然后采用动态规划算法对各挡传动比下的整车燃油进行优化计算,最后比较各个传动比下的燃油消耗得出最优的传动比。仿真结果表明:与传动比未优化之前的插电式混合动力汽车相比,提出的集成优化设计方法能够较好地保证插电式混合动力汽车燃油经济性,其百公里节油率达到4.19%。