摘要：近年来,博物馆文化艺术教育职能不断拓展,博物馆成为进行公众文化艺术教育的重要课堂。如何进一步利用博物馆的展品资源为文化艺术教育服务,成为大多数博物馆正在探索的课题。除了普遍意义上的博物馆展品资源之外,有一种目前尚未被人们熟知的艺术资源,即博物馆衍生品。文章试从博物馆衍生品的基本概念入手,从国内博物馆衍生品目前的社会认知状况以及其作为博物馆公共艺术教育资源的作用等方面加以分析和论述,以期为博物馆艺术教育探索新的资源,从而进一步促进博物馆艺术教育的发展。

摘要：以浙江省衢州市荷一路过江隧道项目自动灭火系统设计为例,首先通过研究规范标准,应用FDS软件构建隧道局部火灾模型进行数值模拟和比较隧道常见自动灭火系统种类,确定应选用泡沫-水喷雾灭火系统。再利用Epanet软件构建隧道内消防供水管网水力模型进行水力计算。结果表明:自动灭火系统设计应结合喷头保护范围和隧道宽度调整喷头布置方式及纵向保护距离,从而降低不同防护区的压力和流量差异。城市水下隧道消防供水管网应设置2条等分联通管,既可满足管道检修时其余控制阀组的压力需求,又可避免因校核事故工况而造成水泵压力选型过大。

摘要：作为国家高速公路网中的一个重要节点,崇启大桥机电系统必须保证安全、可靠、方便使用等要求。本文对监控系统的构成及发展进行总结描述,对视频、数据传输的两种系统构成方案进行比较分析,对选用的基于万兆以太网的视频、数据接入方案的数据接入方式、拓扑结构、安全控制、网络管理等方面做了阐述。

摘要：为解决目前隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定缺少相关理论依据的问题,以青岛胶州湾隧道工程为例,基于排队论提出一种隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定方法;同时,为使结果更加合理,提出车道长度折算修正模型和车道长度及面积折算修正模型2种模型,得出较为合理的隧道收费站拥堵免费快速通行位置判定标准理论值和修正值。研究成果以期为相关收费站拥堵免费快速通行法规的制定提供理论支撑,并为以后隧道工程及类似的公路工程研究提供参考。

摘要：结合工作经验,阐述了公路隧道机电系统的构成,针对我国公路隧道机电设备故障响应中的问题,从多个角度对故障响应进行了分析,并对故障响应的机制进行了相应的探讨。

摘要：通过对网络损伤节点准确定位,提高配网光通信网络的故障定位诊断能力,提出一种基于以太网无源光网络技术（EPON）的配网光通信网络损伤节点定位方法。首先构建配网光通信网络的节点连通图模型,进行配网光通信网络的链路传输信道分析,进行网络的分布式节点拓扑结构设计。然后采用激光点扫描技术进行配网光通信网络的节点连通性检测,提取通信网络链路层传输信号的关联维特征,根据提取特征量的异常性,采用EPON技术进行配网光通信网络损伤节点的自适应定位。最后进行实际光通信网络损伤节点的定位仿真测试,结果表明,采用该方法进行损伤节点定位的精度较高,对网络中断检测和故障诊断的实时性较好,改善了光网络通信质量。

摘要：从本质上来讲,高速公路出行是道路使用者购买的一种快捷服务,道路使用者理应获取满意的服务。针对目前高速公路收费站存在大量拥堵的现状,以江苏省高速公路相关规定及沈海高速公路江苏段某收费站为例,利用收费站设计相关理论及排队论理论,介绍了现有车道长度折算免费放行区域计算方法,并针对现有计算方法的不足,提出了车道长度折算和车道面积折算双重折算的优化改进模型,同时,增加排队长度值参数作为优化改进模型的重要组成部分,采用排队长度值对计算结果进行理论校验。结果表明:优化改进后的计算方法获取的结果更加准确合理,可大量减少由于免费放行所引起的民事纠纷,排队长度的校验使得收费站免费放行区域的法规规定有了理论支撑。

摘要：首先介绍了交通系统目前主流的视频编解码协议H.264及MPEG-4,之后对目前交通行业主流的两个视频数据编解码传输标准规范GB28181及GB28059进行分析和比较,分析其主要特点和互相之间的不同点。之后以南京市交通集团数字视频联网共享工程为例,对南京市交通集团数字视频统一联网相关的视频编码格式、视频音频流封装、网络传输协议、媒体传输协议及系统互联方式等技术细节做了相关要求。为目前及未来开展数字视频改造工作提供了技术指南,避免了将来由于编码传输标准不统一而引起的额外费用,实现了集团内部视频互联共享,同时也为外单位对接提供了标准化接口。

摘要：水下升降中继控制系统能够依照控制策略实现天线仓的升降过程,通过水声通信机、卫星天线实现潜标与远程指挥机的周期性数据上传及指令下载。设计了系统的结构与通信方案,解决了水下小型排缆绞车、深水直流小功率电机、升降控制策略及通信协议等关键技术问题。介绍了锚系系统设计方案、工作流程、每个结构部分的功能需求及系统应用;通过预先设定的中继控制仓时间表,控制天线仓的升降,完善可靠的升降控制过程及通信协议,为系统功能的实现提供了条件。