摘要：近年来,永磁电机因其结构简单、运行可靠、效率高等优点发展迅速,在许多领域得到广泛研究和应用。但稀土材料的永磁电机永磁体的涡流损耗一直是其设计的关键性问题。分别概述了有限元法、等效磁路法和解析法在永磁体涡流损耗分析中的起源、发展演变和最新应用情况,对比分析了各自的优缺点,并介绍了解析法在永磁球形电机永磁体涡流损耗计算中的应用,最后总结展望了3类计算方法的主要发展方向。

摘要：随着中国制造2025的逐步推进,企业逐渐加强智能化工厂、数字化工厂的建设以提高生产效率、降低成本。以天津东方兴泰工业科技股份有限公司为例,提出汽车车身件离散型智能制造新模式。在该模式中,基于离散型智能制造建设内容,构建汽车车身件数字化车间总体设计,实现以产品为的核心生产线及仓储物流。通过高度集成MES、PLM、ERP等系统,构建面向智能制造的互联互通网络架构。最终形成离散型制造工厂,为相关企业提供示范作用。

摘要：针对柔性智能自动焊接生产线多规格、少批量产品需求,开发了可调式壳体弯曲模。利用有限元模拟分析软件Dynaform,对壳体弯曲模冲压工艺方案进行数值模拟分析,预测该产品的成形缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,以产品回弹大小控制为目标,针对弯曲模拉伸深度、摩擦系数、拉伸速度等参数进行前期模拟分析。为后续智能自动焊接夹具固定提供保障。试模结果验证了Dynaform有限元成型分析的可行性,有效地评估模具的结构性能,同时采用合理冲压工艺可以缩短模具制造周期,保证柔性自动焊接生产线产品的生产质量。

摘要：某冷轧厂轧制高强钢出现板形无法控制情况,为研究此问题,利用有限元方法研究张力对轧制力影响关系,结果表明张力可有效降低轧制力。将结果应用于轧制高强钢实践,并辅之窜辊机构及弯辊机构调节板形,最终使高强钢成功下线。

摘要：为解决汽车用高强度复杂结构支撑件多工艺制造模式的关键技术问题,需提高汽车智能制造行业的生产效率、工艺水平以及自动化、数字化和智能化程度。本项目拟紧密结合汽车零部件智能制造行业的重大需求,研发面向汽车领域产品生产过程中所需的具有高强度、高性能的汽车用高强度结构支撑件,解决复合模具的精确快速优化设计和多工艺智能化生产技术。该成套技术可实现零件加工尺寸公差±0.05mm,平面度≤0.2mm,焊道熔透率(熔深)≥0.5或0.2t,其中t为板材厚度。

摘要：为解决汽车结构支撑件使用高强度钢材冲压产品时废品率大、尺寸精度合格率低、回弹和焊接变形量大、焊接强度难以控制的缺点,同时提高其智能化生产水平,研究利用复合模具快速设计技术、多工艺精密定位技术和多工序复合成形技术,有效避免高强度钢材冲压和焊接过程中缺陷的产生,零件加工后尺寸公差为±0.05mm,平面度≤0.2mm,焊道熔透率(熔深)≥0.5或0.2t,其中t为板材厚度。