摘要：特高压线路耐张串重量较超高压线路大幅增加,特别是±1 100 kV特高压线路,它不仅影响孤立档导线的放线张力弧垂,也影响连续档导线的放线张力弧垂。在典型边界条件下,基于两种架线施工方法,分别计算了耐张串重量对1 000 k V、±800 kV和±1 100 kV线路五档耐张段的放线张力弧垂的影响,并与未考虑耐张串重量的情况进行对比分析,给出特高压连续档架线施工的方法及杆塔定位弧垂的校验建议,供特高压线路设计及施工参考。

摘要：为保证在大规模具有间歇性与随机性的分布式电源与新型电力负荷接入下,配电网仍能安全、稳定与高效运行,计及源-荷时空分布情况,对接入配电网的分布式电源进行综合效益最优规划。首先建立分布式电源与多种电力负荷的数学模型,并依据概率论与多场景分析法建立源-荷典型时空场景。然后分别以分布式电源年均综合成本最小、综合利用率最大及节点电压平均偏移量最小为目标函数,提出一种基于典型时空场景的分布式电源综合效益最优规划模型。最后设计3种规划情景,采用多目标粒子群算法与Pareto前沿寻优理论,基于IEEE-33节点算例验证了该模型的有效性。

摘要：针对作为导线选择的重要依据的导线载流量,计算并对比分析了国外两种标准CIGRE WG B2.43Guide for Thermal Rating Calculation of Overhead Lines和IEEE Std 738-2006 IEEE Standard for Calculation the Current-Temperature Relationship of Bare Overhead Conductors,从原理、对流热损失功率、辐射散热功率、交流电阻值等5方面对比分析了导线载流量计算方式,并将国家标准GB 50545-2010《110 kV^750 kV架空输电线路设计规范》与前两种国外标准对比,得出国家标准比IEEE高0.56%~1.02%,比CIGRE高11.61%~15.13%。

摘要：车辆通行引起的振动会传递到位于地下的综合管廊中,地铁通行对于管廊本体的振动也有较大影响,因此,需要研究交通荷载对于综合管廊GIL的振动特性影响,从而减小负面效应。基于武汉市江夏区谭鑫培路地下综合管廊与道路改造工程,使用Navier方程及有限单元分析法,在Matlab和ANSYS中搭建综合管廊模型,针对不同车辆类型、车辆重量及车辆速度,探究车辆荷载对于隧道敷设GIL管道的振动影响,提出了有效的减振措施。