摘要：在汽车组成中,后桥是它的重要部件,在非独立后悬架系列中,目前不少轿车的后悬架采用扭力梁的结构。它不仅成本低,而且能通过前束控制,使整车获得良好平顺性的同时,操纵性能也有所改善。但后桥车轮安装面的强度对悬架系统有较大的影响,对车轮面的强度运用机械加工方法,通过公差的调整、定位销结构的设计、检测装置的研发、余量分配逻辑关系图的构想,探讨后桥车轮面加工时如何保证车轮面设计厚度的机床研制,为国内汽车扭力梁制造提供了一套完整的解决方案,实现了扭力梁机加工艺设备的产业化。

摘要：某商用飞机底板在多层焊接过程中,因零件结构、工艺等原因容易出现某层焊接质量不合格。因此,需要设计一种专用设备,对该焊接层进行加工。在对底板零件工艺分析的基础上,合理设计加工方案和结构,并据此研制了一种卧式数控坡口清根机。该机床满足于焊接面的两面加工及刀具的Z向移动,较好解决了该复杂难加工件多层焊接的工艺质量问题。

摘要：为了提高保险杠仓储空间的利用率,方便在保险杠生产线实现上料、喷涂、流平、运送、仓储一体化的工艺流程,设计了一种保险杠生产线用可伸展滑撬,以实现不同工位对滑撬上保险杠摆放间距的需求。首先,以某型号保险杠为对象,开展可伸展滑撬的机械系统设计;然后,利用牛顿-欧拉法建立滑撬伸展机构的数学模型,研究其运动特性和力学性能;最后,基于ADAMS建立其虚拟样机模型,对理论分析和设计成果进行验证。结果表明,可伸展滑撬设计合理,通过在不同工位的输送链上敷设轨道,可以自动调节滑撬上保险杠的摆放间距,有效提高输送稳定性和仓储空间利用率。

摘要：目前,数控机床刀具刃磨机床大部分采用国外进口设备,价格昂贵,并且加工算法固定不变不能根据产品设计灵活调整,而国内的加工设备采用工控机和数控系统结合的方式,不能实时图形化监控加工状态。针对存在的这种问题,文章提出在西门子840Dsl数控系统提供的服务接口中开发实现HMI二次系统,将刀具刃磨加工模型算法嵌入到二次系统设计中,以满足客户对加工算法灵活度以及加工前图形模拟设计的要求,同时通过人机交互实时观察控制数控机床刀具刃磨的加工过程。二次系统的设计和实现在实际使用中,验证了该二次系统的灵活性,实用性和易操作性。

摘要：集成了专家系统和CAD软件的机电引信协同设计系统加快了引信产品的研发过程。阐述了机电引信协同设计系统的功能模块,提出了其系统结构,并论述了系统实现中应用的关键技术。

摘要：目前,拉刀生产行业中对于拉刀的修磨加工大部分采用经验手动式加工和数控机床自动加工,经验手动式加工存在容削槽齿形轮廓与设计尺寸数据存在不可控误差,而数控机床自动加工,采用CPM固定直径式砂轮修磨刀具,存在使用成本高,齿形固定不能实时修形,同时砂轮直径使用过程中存在磨损,不能实现砂轮直径磨损的补偿。针对存在的这种问题,文章提出使用普通砂轮,通过构建测量探头和砂轮的位置数学模型,计算砂轮直径变化对砂轮修磨位置和角度的数据补偿,并在实际使用中,验证了该补偿数学模型的可行性和实用性。

摘要：基于榴弹平台的某封控弹在抛撒后需要减速及减旋,由于封控弹的初始速度和转速较高,还需要考虑在有限空间内伞绳的强度。用多刚体动力学的方法研究封控弹弹伞系统末弹道的动态特性。通过对封控弹的受力分析、动力学建模和软件仿真,研究主伞开伞时间对弹道特性和主伞伞绳拉力的影响,并对封控弹的减旋特性进行了仿真分析。结果表明,封控弹末弹道满足设计要求,减旋叶片能使封控弹减旋到理想值。

摘要：目前,汽车生产行业中汽车后桥端面铣削加工大都采用固定位置加工,这种方式存在对工件焊接工艺要求高,对焊接工件自适应能力低,加工合格率低等问题。该系统采用西门子840Dsl双通道数控系统,利用直线测量探头测量计算工件的铣削位置调整补偿参数,构建的系统自适应能力和加工合格率都得到了较大提高。在系统中嵌入HMI专用二次界面,结合加工程序的参数化编程,简化机床的功能操作和维护。文章通过结合现行开发的基于840Dsl双通道控制的汽车后桥端面铣加工组合机床系统,主要介绍带有测量探头的工件测量计算模型以及整个系统的软件控制实现的相关技术。

摘要：基于建立基层装备故障诊断模型并为装备故障诊断的发展打下理论前瞻的目的。本文通过对多Agent技术的理论分析,模型建立和实验论证,结合多Agent之间的交互和协助的实际情况,论证了多Agent技术在基层装备故障诊断中的应用价值,为基层故障诊断技术的建设打下了理论前瞻。

摘要：本文构建了一种基于知识管理技术的装备保障平台,论述了装备保障平台建设需求,并采用分层设计方法实现其总体架构设计。同时,规划了装备保障平台在装备保障性协同设计、装备远程维修支援等方面的应用,通过平台建设,提高了装备保障性协同设计水平与装备保障效率,以期为后续知识化装备综合保障提供参考与借鉴。