摘要：车网电气耦合不仅存在谐波问题,还会产生频率为基波非整数倍的间谐波,影响高速铁路供电的电能质量。为深入探究高速铁路间谐波的分布规律,消除间谐波带来的不利影响,从电力系统背景间谐波、铁磁元件非线性特性、牵引网阻频特性及电力机车回路特性4个角度,分析高速铁路牵引供电系统间谐波产生的机理。并通过搭建联合仿真模型,求解牵引网的间谐波阻抗分布,得到电力机车在不同工况、不同位置时系统间谐波的分布情况。仿真计算表明,高速铁路牵引供电系统电源侧间谐波含量主要集中在基频附近,其电流间谐波含量最高可达5.53%,超过国家标准规定的含量0.16%,存在一定危害。

摘要：动车组通过电分相时产生的冲击过电压可能危及接触网绝缘和安全运行,设计中对此十分重视,往往要反复计算和进行方案比较,动车组过分相过电压受电分相结构及其感应电压影响较大。针对隧道内电分相结构的等值电容参数计算,利用镜像法推导其计算公式,计算中性线的等值电容和感应电压,仿真动车组通过电分相的过电压,并与无隧道情况进行比较。结果表明,计入隧道影响时的中性线对地电容为11.21 pF/m,比不计隧道增加61.57%,互电容为11.269 pF/m,比不计隧道减小15.11%;中性线过电压比不计隧道增大30%~40%。隧道中电分相结构设计和运行,应高度重视动车组过分相的过电压升高,并采取必要的防护措施。

摘要：图灵网是基于自然语言处理、知识库和云计算等技术,具有智能语义处理能力的免费开放服务平台。本文基于图灵网设计了一款智能语音交流机器人,通过电脑作为上位机控制单片机,Java软件连接图灵网并实现机器人的信息处理功能,单片机控制语音识别模块接收并识别语音信息,语音输出模块进行输出交流信息,完成整个系统最后通过测试,针对语音识别模块、Java软件提出了优化方法和建议。