摘要：针对某汽车运输船船艉结构处外板局部产生的大变形,选取典型板格使用有限元方法进行非线性分析,探究可能产生大变形的载荷;结合关于船艉部外底板频繁出入水的砰击效应,探讨导致大变形的原因,为设计吃水和艉部船底板距离较小船型的船艉外底板结构设计提供参考。

摘要：介绍约束扭转计算原理,分析集装箱船的结构和受力特点,利用MSC/Nastran软件探讨了集装箱船的扭转强度计算方法。在现有结构形式的基础上,提出几种可能提高结构扭转强度的结构加强方案,通过有限元分析比较各方案对于增加同样重量的钢料船体结构中翘曲应力变化情况,比对抗扭效果,研究在考虑成本基础上提高集装箱船抗扭强度的加强方案优先顺序,结果显示对于支线型集装箱船增加舱口围厚度可更有效提高其抗扭强度。

摘要：对于单舷侧散货船肋骨上下端支撑肘板是否采用延伸结构形式的问题,采用有限元方法进行计算分析,比较应力计算结果,检验肋骨上下端肘板支撑结构的有效性。结果表明,肘板末端添加延伸结构无益于肘板处的应力水平。